??? 隨著改革開(kāi)放的不斷深入，社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷發(fā)展，油輪運(yùn)輸已成為水上運(yùn)輸3個(gè)之中的一支頂梁柱。目前，水上運(yùn)輸?shù)挠洼啿粌H僅是國(guó)營(yíng)企業(yè)的公司，還有近年來(lái)參于運(yùn)輸?shù)乃綘I(yíng)油運(yùn)船舶，筆者由于工作原因參于了今年3月份組織的水上油輪情況調(diào)查，從調(diào)查情況來(lái)看，國(guó)營(yíng)企業(yè)的大多數(shù)油輪已經(jīng)營(yíng)運(yùn)多年，由于效益至上，維修和例行的保養(yǎng)沒(méi)有根上，至使油輪本身硬件技術(shù)狀況差。造成火災(zāi)隱患，大多數(shù)私營(yíng)油輪在建造和安裝時(shí)，沒(méi)有徹底按照油船的船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，偷工減料，違規(guī)配置電器和燃?xì)庥闷贰?dǎo)致船舶本身的硬件上存在很重要隱患，這些船舶稍有不慎就會(huì)發(fā)生火災(zāi)爆炸火災(zāi)事故。近年來(lái)，水上運(yùn)輸油較發(fā)生重大火災(zāi)事故多起，死傷多人。從這些事故調(diào)查情況上看，引起爆炸起火的主要原因是管理不到位，安全措施末落實(shí)，部分船負(fù)任心不強(qiáng)。違規(guī)操作。昌險(xiǎn)操作。以及船舶機(jī)電設(shè)備陳舊造成的隱性缺陷等。今年4月7號(hào)，江蘇“建江油3號(hào)”在湖北陽(yáng)邏，天發(fā)油氣碼頭缺油時(shí)，因違反操作規(guī)定，導(dǎo)致油氣遇明火產(chǎn)生爆炸，死2人，失蹤1人，重傷3 人。輕傷3人油船沉沒(méi)，筆者參于了這次爆炸事故的整個(gè)調(diào)查處置過(guò)程。深深的感到油輪消防安全管理工作是一項(xiàng)決對(duì)重要的工作。只有抓好消防安全管理工作才能確保油輪運(yùn)輸安全。

?一? 徹底落實(shí)防火安全責(zé)任制，嚴(yán)止違章昌險(xiǎn)行為

1.?????? 按照公安部61號(hào)令“準(zhǔn)主管，準(zhǔn)負(fù)責(zé)”的原則，確定單位法定代表和私營(yíng)業(yè)主 為消防第一人，第一負(fù)責(zé)人必須經(jīng)過(guò)公安消防監(jiān)管部門(mén)的專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，船務(wù)公司和私營(yíng)業(yè)主立把油輪消防安全作為管理的頭等大事，處理好安全與改革，安全與效益，安全與穩(wěn)定的關(guān)系，牢記江總書(shū)記“責(zé)任重與泰山”的教育，高度自覺(jué)地抓好防火工作。

2?? 必須建立建全各級(jí)防火領(lǐng)導(dǎo)組織，完善各級(jí)防火責(zé)任制。把防火責(zé)任落實(shí)到各部門(mén)， 油輪的每個(gè)人員，防火安全責(zé)任制不得與其安崗位責(zé)任制操作相混。以實(shí)現(xiàn)事故前的預(yù)防控制和事故的調(diào)查取證。

3?? 嚴(yán)格制止油船違章和昌險(xiǎn)操作，應(yīng)將國(guó)家有關(guān)的法津，法規(guī)法令，公司的規(guī)章制度，結(jié)合自由船舶的特點(diǎn)，整理出有關(guān)的具體規(guī)定，詳細(xì)制定各項(xiàng)防火安全規(guī)定。從嚴(yán)處理，冒險(xiǎn)違章行為，重點(diǎn)處理違章明火作業(yè)，違章吸煙和違章使用電熱器及燃具。