1 油罐車起火的原因
        近年來，成品油銷售企業(yè)油罐車發(fā)生火災的次數(shù)逐年升高，有些小火釀成大災，同時威脅到油庫、加油站的安全。其主要原因：一是運輸部門改制后重效益輕管理，放松了對車駕人員的安全管理，油罐車上必須配備的安全附件配備不足或不完好；二是油罐車在裝卸過程中未按操作規(guī)程作業(yè)，如靜電裝置未連接或連接不良，在裝卸中油品初速過快(縣公司油庫關閉后，中心庫收發(fā)作業(yè)量明顯增大，在沒有發(fā)生火災情況下發(fā)貨人員很少考慮發(fā)油初速)等；三是對乙醇汽油在發(fā)貨調配過程中的危險性認識不足，沒有落實針對性的防范措施；四是油庫發(fā)貨工藝設計存在缺陷，使油品發(fā)貨速度過快；五是靜電接地裝置、卸油靜電報警器達不到技術標準要求，使裝卸油品中產生的靜電難以足量導除等。
        2 應采取的措施
        針對油罐車火災頻發(fā)的情況及發(fā)生火災的主要原因，當前應重點做好以下工作：首先，對油庫、加油站相關作業(yè)人員和油罐車駕駛員、押運員進行專題的安全培訓，使他們知道油罐車在裝、運、卸油品過程中存在的危險性，在生產作業(yè)中應采取的防范措施以及一旦發(fā)生火災后如何組織撲救。其次，對所有的靜電接地裝置、卸油靜電報警器進行全面的檢查及整改，特別是在加油站的卸油靜電報警器故障嚴重，完好率極低的情況下，在修理無配件，更換無財力時，建議所有的油罐車配備一臺性能良好的卸油靜電報警器，這樣既可以節(jié)約開支，又可以提高卸油靜電報警器的使用頻率。第三，對油庫發(fā)貨工藝存在設計缺陷的要組織攻關，消除發(fā)貨工藝中存在的隱患。第四，要規(guī)范相關作業(yè)人員的裝卸作業(yè)，針對乙醇汽油在發(fā)貨調配過程中易發(fā)生靜電火災，更要做好以下工作：①導靜電的連接點必須連接在接觸良好的油罐車中下部的固定位置；②手提式滅火器應放在上側風的高處；③多人孑L蓋的油罐車要用石棉被密封裝油人孑L口，其余人孑L口應全部蓋嚴；④在發(fā)貨時要按規(guī)定的速度進行作業(yè)；⑤在發(fā)貨中不得進行計量、測油溫作業(yè)，預防出現(xiàn)意外；⑥在裝卸中要按規(guī)定時間靜置；⑦在作業(yè)中相關作業(yè)人員要堅守崗位，一旦發(fā)生意外能夠及時處置。
        3 初期火災的撲救
        在做好預防油罐車火災發(fā)生的同時，還須做好撲救油罐車初期火災的各項準備工作，以免小火釀成大災。
        對如何撲救油罐車初期火災，目前有兩大不同觀點：是以疏散為主，還是立足原地撲救為主?
        在石化行業(yè)全員技能比武國家題庫中，在“撲救汽車油罐車人孑L口火災的注意事項”中的觀點是以疏散為主，要求關閉閥門，拆下卸油膠管或拔出放油鶴管，將油罐車開出油庫(3n油站)。從近幾年發(fā)生的油罐車火災撲救情況來看，凡是想將著火油罐車疏散出庫(站)的幾乎都是小火釀成大火，而立足于原地撲救的僅僅發(fā)生閃燃，是火情，幾乎沒有損失。原因是，油罐車裝卸作業(yè)中除呼吸用的人孔口外，其他均處于封閉狀態(tài)，一旦發(fā)生火情，火情也不會大，在關閉閥門的情況下，只要用石棉被密封裝油人孔口或用一只手提8kg干粉滅火器對準著火口掃射，完全可以撲滅油罐車初期火災，連放油鶴管也不用拔出(因拔出放油鶴管時會增大火勢，增加操作風險)。總之，油罐車火災重在平時預防，萬一發(fā)生火情應立足原地撲救。