第一節(jié)??? 排除發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的物質(zhì)條件
1、取代或控制用量?
?在化學(xué)品的生產(chǎn)、使用、加工過程中，經(jīng)常使用有機溶劑，多數(shù)有機溶劑屬于易燃易爆化學(xué)品，其中還有一部分對人體有毒。
?在萃取、吸收等單元操作中，采用的多為易燃有機溶劑。
?用燃燒性能較差的代替易燃溶劑。
?選擇燃燒危險性較小代替危險性大的
?沸點和蒸氣壓數(shù)據(jù)是重要依據(jù)。
?醋酸戊酯、丁醇、戊醇、乙二醇、氯苯、二甲苯等都是沸點在110℃以上燃燒危險性較小的液體。
?氯的甲烷及乙烯衍生物，如二氯甲烷、三氯甲烷、四氯化碳、三氯乙烯等為不燃液體，在許多情況下可以用來代替可燃液體。
?在生產(chǎn)過程中不用或少用可燃可爆物質(zhì)，這是一個“釜底抽薪”的辦法，是為生產(chǎn)創(chuàng)造安全條件值得考慮的方法，但是這只有在工藝上可行的條件下才能實現(xiàn)。
2、防止泄漏?
?基本措施——密閉或密封，防止泄漏。
?防止外泄——具有壓力的設(shè)備，應(yīng)防止氣體、液體或粉塵逸出；
?防止漏入——真空設(shè)備，防止空氣漏入設(shè)備內(nèi)部。
?防止直接揮發(fā)——開口的容器、破損的鐵桶、容積較大且沒有保護(hù)措施的玻璃瓶是不允許貯存易燃液體的；
?防止容器破碎——不耐壓的容器是不能貯存壓縮氣體和加壓液體的。
?
?盡量少用法蘭連接，多用焊接；
?輸送危險氣體、液體的管道應(yīng)采用無縫鋼管；
?盛裝具有腐蝕性介質(zhì)的容器，底部盡可能不裝閥門，腐蝕性液體應(yīng)從頂部抽吸排出。
?盡量使用磁浮式液位計，如用玻璃管液位計，要裝設(shè)結(jié)實的保護(hù)，以免打碎玻璃，漏出易燃液體，應(yīng)慎重使用脆性材料。
?對密封性不能保證的系統(tǒng)，采用負(fù)壓操作可防止爆炸性氣體逸入廠房，但在負(fù)壓下操作，要特別注意設(shè)備清理打開排空閥時，不要讓大量空氣吸入。
接觸氧化劑如高錳酸鉀、氯酸鉀、硝酸銨、漂白粉等生產(chǎn)的傳動裝置部分的密閉性能必須良好；
?轉(zhuǎn)動軸密封不嚴(yán)會使粉塵與油類接觸；
?要定期清洗傳動裝置，及時更換潤滑劑，防止粉塵滲進(jìn)變速箱與潤滑油相混，由于蝸輪、蝸桿摩擦生熱而引發(fā)爆炸。
?3、通風(fēng)排氣?
?氣體、蒸氣或粉塵泄漏、滲漏到室內(nèi)；
?完全依靠設(shè)備密閉，消除可燃物在廠房內(nèi)的存在是不可能的
?往往借助于通風(fēng)來降低車間內(nèi)空氣中可燃物的濃度。
?通風(fēng)可分為機械通風(fēng)和自然通風(fēng)；
?按換氣方式也可分為排風(fēng)和送風(fēng)；
?按作用范圍可分為局部通風(fēng)和全面通風(fēng)。
?通風(fēng)排氣的效果要滿足兩個要求，
??? 一是防火防爆，
?? ?二是避免人員中毒。
?當(dāng)僅是易燃易爆物質(zhì)存在時，其在車間內(nèi)的容許濃度可在爆炸極限下限的25%;
?燃?xì)鈾z測報警探測裝置的報警值一般也設(shè)定在此濃度；
?對于存在既易燃易爆又具有毒性的物質(zhì)，應(yīng)考慮到在有人操作的場所，其容許濃度應(yīng)由毒物在車間內(nèi)的最高容許濃度來定，因為在通常情況下毒物的最高容許濃度比爆炸下限要低得多。
?例如： CO
1、按照可燃?xì)怏w：CO的爆炸下限是12.5%，按照可燃?xì)怏w檢測，其一級報警值應(yīng)設(shè)定在12.5%×25%=3.13%；
2、按照有毒氣體：CO的最高允許濃度為50ml.m-3，約為0.005%，按照有毒氣體設(shè)置報警值應(yīng)為低于0.005%。
3、在有毒氣體存在的場所，檢測器報警值必須按照有毒氣體的要求設(shè)置報警值。
?自然通風(fēng)不能滿足要求時，就必須采用機械通風(fēng)，強制換氣。
?不管是采用排風(fēng)還是采用送風(fēng)方式，都要避免氣體循環(huán)使用，保證進(jìn)入車間的為純凈的空氣。
?排放口高出車間的高度 。
?排除有燃燒爆炸危險的粉塵和容易起火的碎屑的排風(fēng)系統(tǒng)，要先選用恰當(dāng)?shù)姆椒▽諝膺M(jìn)行除塵凈化，其除塵器裝置也應(yīng)采用不產(chǎn)生火花的材料。
?局部通風(fēng)常用于某一個環(huán)境惡化工作崗位，比如小工件的噴漆作業(yè)、磨光工序，有毒氣體或粉塵濃度特別高，局部的強制通風(fēng)可以保證工作位置的空氣質(zhì)量。
?對局部通風(fēng)，應(yīng)注意氣體或蒸氣的密度，密度比空氣大的氣體要防止在低洼處積聚；密度比空氣小的要防止在高處死角上積聚。
?一般情況下，排除密度比空氣大的氣體，排氣口要設(shè)在低處；相反，排除密度比空氣小的氣體，排氣口要設(shè)在高處或頂部。
4、惰性化（處理）?
?惰性化的兩種情況：
?①向已經(jīng)存在可燃?xì)怏w的容器或設(shè)備中充入惰性氣體，稀釋或吹走可燃?xì)怏w；
?②準(zhǔn)備投入可燃?xì)怏w或易燃液體的設(shè)備，通入可燃?xì)怏w，降低氧氣濃度。
?
?目的：
?①使可燃?xì)饨抵量扇枷孪抟韵隆?/div>
?②使系統(tǒng)內(nèi)氧氣的濃度j（O2）低于最小氧氣濃度（MOC）。
最小氧氣濃度
?最小氧氣濃度是指在空氣和燃料的體積之和中氧氣所占的百分比（體積分?jǐn)?shù)j）；低于這個百分比，火焰就不能傳播。
?最小氧氣濃度實質(zhì)上是易燃物料的加工中氧的最高允許濃度。
?如：半水煤氣 中氧氣濃度控制在0.5%以下，達(dá)到0.8%自動停車。
?如果沒有實驗數(shù)據(jù)，則可通過燃燒反應(yīng)的化學(xué)計算式及可燃下限（爆炸下限）來估算最小氧氣濃度。最小氧氣濃度的計算式為：
[ 例] 求丙烷(C3 H8 )在空氣中燃燒的最小氧氣濃度。
??? 解：寫出化學(xué)反應(yīng)式：C3H8＋5O2 —→ 3CO2＋4H2O
平衡的化學(xué)反應(yīng)式中丙烷的物質(zhì)量為1mol，氧的物質(zhì)量為5mol，查得丙烷在空氣中的燃燒下限L下 =2.2%，計算得
計算說明，在反應(yīng)系統(tǒng)內(nèi)加入氮氣至j(O2)<11%時，就可以阻止丙烷的燃燒。這種方法適用于許多碳?xì)浠衔铩?
??? 解：寫出化學(xué)反應(yīng)式：C3H8＋5O2 —→ 3CO2＋4H2O
平衡的化學(xué)反應(yīng)式中丙烷的物質(zhì)量為1mol，氧的物質(zhì)量為5mol，查得丙烷在空氣中的燃燒下限L下 =2.2%，計算得
計算說明，在反應(yīng)系統(tǒng)內(nèi)加入氮氣至j(O2)<11%時，就可以阻止丙烷的燃燒。這種方法適用于許多碳?xì)浠衔铩?
?大多數(shù)可燃?xì)怏w的最小氧氣濃度約為10%，大多數(shù)粉塵的最小氧氣濃度約為8％。
?如果用惰性氣體對容器內(nèi)混合可燃?xì)膺M(jìn)行惰性化，使氧氣濃度降至安全濃度，一般控制點比最小氧氣濃度低4個百分點，即如果最小氧氣濃度為j（O2）=10%，則將j（O2）控制在6％左右。
?(1) 惰性化方法之一——覆蓋隔離
?設(shè)備內(nèi)，液相上方的氣相空間保持惰性氛圍，需要系統(tǒng)設(shè)置具有自動添加惰性氣體的裝置，以確保氧氣濃度始終低于最小氧氣濃度。
?自動控制-監(jiān)測與通氣裝置聯(lián)動。
?設(shè)有連續(xù)測定系統(tǒng)氧濃度的在線分析儀，設(shè)定系統(tǒng)氧氣濃度的控制點，當(dāng)氧氣濃度接近最小氧氣濃度控制點時，添加惰性氣體的控制系統(tǒng)啟動或調(diào)解通氣量。
(2) 惰性化方法之二——置換
?置換是在開、停車或動火維修時常用的使容器惰性化的方法，常用的方法有：
?真空抽凈法，即將容器抽真空，直至達(dá)到預(yù)定的真空狀態(tài)，接著充入惰性氣體（如N2）至大氣壓，再抽真空、充N2，直至容器內(nèi)達(dá)到預(yù)定的氧氣濃度。
壓力凈化法
?壓力凈化法，即向容器中加入加壓的惰性氣體直至擴散到整個容器后，氣體再排入大氣，直到容器壓力降至大氣壓，一般要要進(jìn)行幾次循環(huán)才能使氧含量降至預(yù)定濃度。
壓力惰性化過程壓力與氣體組成的變化?
三元組分圖及最小氧氣濃度
第m次充壓后氧氣的摩爾分?jǐn)?shù)為：?
氧氣控制濃度、充氣壓力與循環(huán)次數(shù)的關(guān)系?
惰性氣體用量的理論計算?
吹掃凈化法
?吹掃凈化法，吹掃凈化法最簡單，將惰性氣體從容器的一個口加入，而混合氣從容器的另一個口排入大氣，注意不能有死角。
?如果設(shè)備不宜用真空抽凈及壓力凈化法時，即可使用這種方法。
?企業(yè)中將吹掃凈化操作稱為“掃線”
稀釋惰化法
?通入惰性氣體的同時放出混合氣體；
?相當(dāng)于對氧氣進(jìn)行稀釋；
?適用于大型儲存容器，如氣柜、儲罐等。
?置換所用的惰性氣體要根據(jù)實際情況選用，氮氣、二氧化碳、凈化的煙道氣為常用的置換氣體，有時也用水蒸氣以及鹵代烴等燃燒阻滯劑。
?對設(shè)備和管道內(nèi)沒有排凈的易燃有毒液體，一般采用蒸汽或惰性氣體進(jìn)行吹掃的方法來清除。設(shè)備和管道吹掃完畢并分析合格后，應(yīng)及時加盲板與運行系統(tǒng)隔離。
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