現場施工涂覆，即對已經敷設好的管道進行的涂覆工藝，避免了焊接問題，這種施工流程在美國已經應用了20年，在歐洲及其它地方也有很長的歷史。
1．施工程序
基本程序包括兩個專業設計的公共連接，裝有帶調節閥的壓縮氣罐，氣壓調節裝置和旁路，涂料進口及快速釋放裝置，用壓縮空氣(或天然氣)驅動專門設計的活塞。
兩個專用的橡膠活塞，包括橡膠圃盤和橡膠帶，用芯軸或螺旋塞插入，其間裝上涂料，用干燥的壓縮空氣推進。仔細控制管道的活塞適宜度，活塞后部即能形成所需的薄膜厚度，膜的厚度是涂料材料、管內涂料流動速度、活塞在管內的適宜度的一個性能指標[3，5]。這種移動是通過氣壓壓到活塞后面的，回壓由維持不同的常壓值控制，從而控制了速度。
因為涂料是通過不同的氣壓推進的，所以現場施工涂料能與管壁更好地接觸。
另外，近來又有更加尖端的技術，用壓縮空氣推動合成橡膠清管器來涂覆液體涂料，涂料不必封閉在兩只球、杯或清管器之間。
2．現場施工表面準備
表面準備不可能用噴砂處理，通常采用鋼絲刷子和刮刀，同時使用水和清潔劑除去浮動的氧化皮和銹，再進行酸洗。焦油、油脂或其它污染物用溶劑除去，必要時可按要求用乳化劑，結合使用鋼絲刷和刮刀。在這個過程，酸洗后應采用堿性化合物進行中和。用加有緩蝕劑的鹽酸清洗管內壁，鹽酸濃度及與表面浸漬的時間應由管子內表面的狀況而定。鹽酸殘留物必須用清水沖洗干凈，表面通常要輕微磷化處理，沖洗掉殘留的酸，除去水，管線最后要用干燥的空氣吹掃。
3．現場施工內涂
然后用前面介紹的類似方式進行管道內涂所需涂料的量(包括預留量)，用干燥的壓縮空氣推動。為了確保好的潤濕性和覆蓋率，應進行逆向涂覆。多層涂覆時，覆蓋層間應留有足夠的固化時間，這與周圍環境有關。為了能達到優化覆蓋層性能，除去溶劑是重要的，復合系統，通常為3層，覆蓋層沒有針孔，干膜厚度從250～400μm，干膜厚度應精確控制，包括設計、設備、施工、速度及涂覆次數都非常重要。
4．現場涂覆施工管線的設計
現場涂覆旌工作業，一次涂覆和清潔的管道長度與管道結構有關，通常為5～8km，也可能連續操作更長距離。
管線彎曲半徑最好不大于5D，盡管某些情況下管線彎曲半徑3D條件下可以通過，但不能有分支或變徑。管端應在水平面上用法蘭連接到入口和回收池，距離約2～3m。應避免過分的焊接深度，以允許98％的I．D．標準清管器通過。T形管結構或閥用臨時的法蘭盤代替，同時作為檢測點，最好幾個檢測點聯合使用。
膜厚由速度、壓力及投入管道內涂料的剩余量來控制。
另一種現場施工過程是相對較短的鋼管或混凝土管線，用錘打和水沖進行機械清理或噴砂處理，涂料可刷涂或噴涂。目前對于小管徑施工有一定的局限性，用攝像技術進行施工檢測。
5．瑰塌施工涂覆的檢測
建議進行常規定期管道檢測，如攝像，但這些儀器太易碎，且不能在管道內直立移動，尤其是在彎曲或高位點時，停頓或強烈震動后斷路。另一個問題就是從攝橡中顯示的缺陷位置的確定，主要是依靠測試軸和簡易鏡，通過鏡子將光線折射在管內進不到的地方，清楚地觀察到表面狀況，250mm以下管徑的管子內觀測距離可遠至20m，超過250mm的可遠至40m。用聚光燈也可觀測到類似的結果，實踐證明這些檢測手段都是切實可行的。
也可用針孔檢測儀，但必須是低電壓—其值與干膜厚度有關，如果電壓太高覆蓋層將被燒壞。干膜厚度值要用適宜的儀器測定，如Mikrotest；固化通常采用M．E．K．磨耗實驗評定；附著力用十字切割和黏結膠帶來測定。
6．現場施工的覆蓋層
現場施工覆蓋層必須能夠適應一定的苛刻條件，這就要求選用經試驗證明過的性能優良的覆蓋層，尤其適用于管道運行條件的環境。
目前已開發出來用于表面不平整的舊的管道的多層復合覆蓋層系統。
根據歐洲氣候條件開發出的現場施工用管道涂料．溶劑含量很低，低溫固化。這種覆蓋層在5s內從8．106～10．133MPa反夏壓力突變時，具有良好的結合力。
覆蓋層性能：根據運行條件的不同，要求進行不同的試驗，比如采用高的壓力突然釋放來評價覆蓋層的附著力，專用的厚漿型管道內覆蓋層能滿足這種苛刻的要求。采用特殊環境中多年浸泡，如淡水、飲用水或鹽水、污水、石油產品、化學品及其它物質等，來評價覆蓋層的耐蝕性。
用于天然氣、水管道的內涂涂料必須通過非常苛刻的條件測試，在高壓下和壓力突然釋放的試驗，例如水管道上，試驗板在4．137MPa指定壓力下，至少7d，再在3．5s內釋放出壓力，在這過程中，覆蓋層需保持完整而沒有任何水泡。如果覆蓋層有水泡，將會造成覆蓋層破壞，造成堵塞及內部腐蝕，后果不堪設想。
抗蒸餾水—甚至溫度較高的蒸餾水，該檢測對覆蓋層來說也比較嚴格。由于涂膜具有一定的滲透性，材料中任何殘留的鹽分在基體表面上溶解將會導致滲透氣泡，鹽分減少了但蒸餾水中滲透的壓力達到最大，覆蓋層被看成是一種半滲透的膜。在某些使用條件下，對覆蓋層的低溫下抗沖擊性有著特定的要求。
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