一、未提示加氣車(chē)車(chē)上人員下車(chē)
要求：所有進(jìn)站加氣車(chē)輛上的人員必須下車(chē)，乘客到加氣站站外等候。
危害：加氣車(chē)輛上有乘客時(shí)使加氣站操作工不容易發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患(如使用手機(jī)、吸煙等)，同時(shí)在發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)容易造成更大的人員傷亡。
二、未對(duì)氣瓶外觀(guān)和有效證件進(jìn)行檢查
要求：對(duì)所有進(jìn)加氣站加氣的車(chē)輛必須檢查其有無(wú)氣瓶使用證，并保證在有效期內(nèi)。
危害：如對(duì)無(wú)瓶檢證或瓶檢證過(guò)期，甚至非法改裝的CNG氣瓶充裝壓縮天然氣，將會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的安全事故，造成不必要的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
三、給無(wú)剩余氣體的氣瓶或壓力低于0.05兆帕的氣瓶加氣
要求：對(duì)所有進(jìn)站加氣的車(chē)用氣瓶加氣時(shí)，其氣剩余壓力不得低于0.05兆帕。
危害：如氣瓶無(wú)剩余壓力，空氣有可能進(jìn)入氣瓶，在空氣與壓縮天然氣達(dá)到一定比值時(shí)有可能發(fā)生爆炸。
四、加氣過(guò)程中加氣站操作工不在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)
要求：在車(chē)輛加氣的過(guò)程中加氣站操作工必須在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。
危害：一旦發(fā)生緊急情況，無(wú)法及時(shí)進(jìn)行處理。
五、CNG作業(yè)人員未執(zhí)證就先上崗
要求：所有CNG作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)3個(gè)月的崗前培訓(xùn)并取得由當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)放的有效證件后方能上崗。
危害：CNG作業(yè)人員不同于其他作業(yè)工種，它需要掌握一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，如匆忙上崗，遇突發(fā)情況不會(huì)處理，后果將是嚴(yán)重的。
六、超壓加氣
要求：CNG在充裝過(guò)程中壓力不能超過(guò)國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，即不高于20兆帕。
危害：所有的CNG氣瓶都有其標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)壓力，一旦超過(guò)該壓力，就會(huì)發(fā)生爆炸事故。
七、未確認(rèn)快裝接頭連接是否牢靠
要求：快裝接頭對(duì)位后，確認(rèn)連接是否牢靠。
危害：未確認(rèn)或確認(rèn)不認(rèn)真，接口脫落、過(guò)流閥起跳，造成氣體泄漏、人身傷害。
八、未引導(dǎo)管束車(chē)
要求管束車(chē)進(jìn)站接卸氣，必須由專(zhuān)人引導(dǎo)到位。
危害：無(wú)人引導(dǎo)或引導(dǎo)有誤，造成管束車(chē)撞壞加氣柱，引發(fā)氣體泄漏事故。
九、接卸作業(yè)完畢后未確認(rèn)接氣軟管與管束車(chē)分離
要求：接卸作業(yè)完畢后，確認(rèn)接氣軟管與管束車(chē)分離，關(guān)閉管束車(chē)后門(mén)。
危害：未確認(rèn)接氣軟管與管束車(chē)分離，易拉斷接氣軟管，引發(fā)氣體泄漏事故。
十、設(shè)備帶病運(yùn)行
要求：加氣站脯設(shè)備必須具備完好標(biāo)準(zhǔn)方能使用。
危害：小故障如不及時(shí)處理，將會(huì)釀成大事故。
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