?輸配氣管道工程及其設(shè)備安裝施工，與燃氣系統(tǒng)運行安全有著必然聯(lián)系。規(guī)范的施工是系統(tǒng)安全運行的前提。一旦設(shè)計、施工存在問題，將為燃氣系統(tǒng)的安全運行埋下隱患。工程施工中常見問題，已經(jīng)成為建設(shè)期間的通病。有必要逐個加以分析，找出問題存在的原因，以及所產(chǎn)生的不良后果，并提出解決問題的辦法。提高工程建設(shè)質(zhì)量，為燃氣系統(tǒng)安全運行創(chuàng)造良好條件。
1、管材選用不一致影響管道焊接質(zhì)量
??? 常用PE管材分為薄壁(SDR17.6)與厚壁(SDR11)兩種類型，管件多為厚壁類型。不同壁厚的管材(或管件)如果直接熱熔對接，由于加熱板的加熱溫度相同，而管材(或管件)熱熔區(qū)的截面積不一樣，施加的熔接壓力相同，這樣會導(dǎo)致焊縫翻邊不一致，不能保證兩者之間的粘合效果，直接會導(dǎo)致焊接質(zhì)量不合格。可這樣的問題，在短時間的壓力試驗過程中不易顯現(xiàn)出來，但在長期的使用過程中會暴露出來，導(dǎo)致漏氣或暴管事故。
??? 加強施工材料的管理，從材料采購到施工材料計劃編制，把好管道材料關(guān)，統(tǒng)一主材與管件的型號與類型，是保證焊接質(zhì)量的第一道屏障。
2、調(diào)壓箱設(shè)置在樓棟通道是一個大安全隱患
??? 城鎮(zhèn)臨街住宅樓，大多為商住樓，留有可供車輛進出通道。在這樣的樓棟供氣工程中，大多采用把調(diào)壓箱掛在樓棟通道墻壁的設(shè)計。筆者認為，這種布置方式，大有商榷之處。作為一個小區(qū)唯一的通道，車輛進出是正常現(xiàn)象，如遇到車輛跑偏、所裝貨物超出車槽板、或駕駛技術(shù)問題等等原因，都有可能造成調(diào)壓箱被掛，導(dǎo)致調(diào)壓箱損壞或管道斷裂而釀成事故。這種布置方式在很大程度上，給安全運行埋下了隱患。
??? 在此類建筑的供氣工程設(shè)計時，應(yīng)注意克服這一習(xí)慣布置形式。將調(diào)壓箱布置在樓棟后外墻處，即安全又美觀。
3、雙管鋪設(shè)同溝，單鋪警示帶不足實現(xiàn)警示作用
??? 庭院中、低壓管道同時存在時，大多采用雙管鋪設(shè)與同溝槽的形式。而鋪設(shè)警示帶時，采用折中的辦法，在溝槽中央用一條警示帶代過。這種看似節(jié)約的辦法，給今后的其它工程施工留下疑難。工程交付使用后幾年，十幾年甚至幾十年，恐怕沒有幾人記得清楚哪條溝是雙管，而哪條溝是單管了。當(dāng)施工人員見到警示帶后，只要發(fā)現(xiàn)其中一條管道，就以為是要保護的對象，會忽略了另一條管道的存在，不論是機械開挖還是人工開挖，都可能造成另一條管道被挖傷的現(xiàn)象，從而釀成事故。
??? 因此，對于鋪設(shè)雙行管道的溝槽，采用一條管道一條警示帶的作法，眼下是浪費了一點，可從長遠來看，對保護運行管道的安全具有實際意義。
??? 第二種現(xiàn)象是，溝槽開挖施工時遇到特殊土質(zhì)，為方便施工，將開挖溝槽改為掏洞施工。這種方式，沒有鋪設(shè)警示帶的條件，造成管道沿線警示帶中斷。一旦后續(xù)其它工程施工，在沒有見到警示帶的情況下，會無顧忌地開挖，造成對運行管道的損壞。
??? 為保證管道上方警示帶的完整性，不得采用掏洞施工方式，以保證運行管道的安全。如有特殊情況，必須掏洞施工時，在此段管道位置增加地面警示裝置，以提醒后續(xù)施工注意對燃氣管道進行保護。