前言：中國的經(jīng)濟(jì)在20世紀(jì)末得到了長足的發(fā)展，社會得到進(jìn)步和人民生活水平的提高，使中國的汽車產(chǎn)業(yè)走向繁榮，據(jù)統(tǒng)計1998年中國民用汽車的擁有量為1319萬余輛，并且這個數(shù)字在以后的幾年內(nèi)會以更快的速度增長。隨著汽車數(shù)量的增多，汽車加油站也相應(yīng)的越開越多。加油站這一行業(yè)大部分是個體業(yè)主經(jīng)營，因而規(guī)模不大，面積從幾百平方到上千平方不等，然而由于汽車加油站經(jīng)營的是易燃易爆化學(xué)危險物品，所以火災(zāi)危險性大。尤其是城市汽車加油站，如果火災(zāi)隱患不能及時加以整改，一旦發(fā)生火情，其人員傷亡多，火災(zāi)損失大，必將給社會帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響。本文針對加油站的火災(zāi)危險因素,建立了加油站消防安全評價體系。評價的目的不在于給被評價單位增加壓力,而是希望借此給加油站的工作人員提供一個自我發(fā)現(xiàn)問題,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會,從而自覺改正缺點(diǎn),消除隱患,以達(dá)到提高消防安全水平的目的。
　　
　　1.小型加油站的危險物質(zhì)及危險裝備

　　汽車加油站主要是為各類機(jī)動車輛添加汽油、輕質(zhì)柴油的專門場所，通常由地下儲油罐、加油機(jī)和管理室三部分組成，有的還有一些附屬設(shè)施。加油站所儲藏的主要物質(zhì)汽油是由C5——C12的脂肪族化合物組成的混合物，無色或淡黃色透明液體，不溶于水，相對密度（0.67——0.71），閃點(diǎn)一般低于-400C，其蒸氣的最小點(diǎn)火能量僅為0.2MJ。汽油的揮發(fā)性強(qiáng)，蒸氣比空氣重（相對密度3.0——4.0）不宜擴(kuò)散，爆炸極限為1.4%——7.6%。汽油導(dǎo)電性能差，在運(yùn)輸和罐充中由于沖擊或流速快極易產(chǎn)生靜電。汽油的燃燒熱值很高（燃燒熱值為46055KJ/Kg）。直埋地下汽油、柴油儲油罐的通氣管、卸油管、井口和連接加油機(jī)的加油槍直接暴露在空氣中，汽油蒸氣遇明火極易燃燒起爆。由于加油站的火災(zāi)爆炸危險性大，所以要使加油站正常工作，必須首先加強(qiáng)對它自身的認(rèn)識，這樣防火工作才能做到有的放矢。

　　2.小型加油站的火災(zāi)危險因素

　　2.1.小型汽車加油站缺乏統(tǒng)一規(guī)劃
　　2.1.1.選址定點(diǎn)位置不當(dāng)
　　由于歷史原因，大部分城市缺少規(guī)劃或規(guī)劃不合理。過去人們對加油站沒有正確的認(rèn)識，過分強(qiáng)調(diào)安全因素而限制加油站的規(guī)模和數(shù)量，因而將加油站布置在離城市中心的邊緣地帶，或是設(shè)在遠(yuǎn)離交通干道，出入不便的道路邊。而改革開放以來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市規(guī)模的擴(kuò)大，汽車數(shù)量的急劇增加，汽車加油站也相應(yīng)增多。由于審批制度的不健全，消防部門把關(guān)不得力，致使一些加油站選址定點(diǎn)不合理，有些加油站距離相鄰消防站過遠(yuǎn)。就整體而言，一些加油站網(wǎng)點(diǎn)布局不當(dāng)，一些地段加油站過多，一些地段加油站稀少。

　　2.1.2.超規(guī)模建設(shè)、多元化經(jīng)營發(fā)展
　　一些加油站的業(yè)主為了追逐商業(yè)利益，私自擴(kuò)大加油站的建設(shè)規(guī)模，一些加油站不但儲油量超過了國家《小型石油庫和汽車加油站設(shè)計規(guī)范》中汽車加油站150m3的規(guī)定，有的城市加油站甚至采用地上立式罐，最普遍的是一些加油站還設(shè)有商賣區(qū)，賣一些經(jīng)營范圍以外的物品，有的甚至搞“一條龍”服務(wù)。加油站的多元化經(jīng)營發(fā)展，使加油站這些本來屬于危險場所的人員更加龐雜，且滯留時間長，增加了不安全因素和管理難度。

　　2.2.加油站內(nèi)平面布局不合理，建筑物、構(gòu)筑物的設(shè)計不符和規(guī)范
　　汽車加油站是易燃易爆危險場所，因而其站內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物之間建筑物、構(gòu)筑物與加油站相臨建筑物之間的安全距離有十分嚴(yán)格的規(guī)定。如：直埋地下臥式油罐與站房的安全距離不小于4m；加油機(jī)與站房的安全距離不小于5m；二級加油站與建筑物相臨的一側(cè)，應(yīng)設(shè)置高度不低于2.2m的非實(shí)體圍墻；油罐在行車到下面埋設(shè)時，應(yīng)采用保護(hù)蓋板等措施，人孔操作井宜設(shè)在行車道以外；通氣管的公稱直徑不小于50mm，且管口應(yīng)高出地面至少4m，與加油站圍墻的距離不應(yīng)小于3m等。

　　2.3.加油站的消防管理尚待加強(qiáng)，從業(yè)人員素質(zhì)不高
　　2.3.1.加油站消防制度不健全，管理上存在漏洞
　　一些加油站進(jìn)出站口無進(jìn)站須知，有的甚至無禁火標(biāo)志，還有的連油罐區(qū)都不設(shè)警示標(biāo)志，這些都是加油站管理中存在的最明顯的漏洞。筆者曾到過一些加油站，在加油站的油罐區(qū)發(fā)現(xiàn)留有煙頭。一些顧客在加油站打手機(jī)，加油站的業(yè)主也對顧客的違規(guī)行為相當(dāng)?shù)摹皩捜荨薄Ｔ诮紖^(qū)農(nóng)村的一些加油站中，消防管理的漏洞就更多，一些公共汽車在駛進(jìn)加油站加油時，不顧乘客的安全，在載人的情況下加油，嚴(yán)重違反加油站的操作規(guī)程。加油站儲存的汽油和輕質(zhì)柴油蒸氣的點(diǎn)火能量都非常小，即使敲擊金屬物品產(chǎn)生的火花也可能引起火災(zāi)。更不用說在加油站抽煙，打手機(jī)了。事實(shí)證明，大多數(shù)加油站火災(zāi)都是管理上的不善造成的。

　　2.3.2.加油站的從業(yè)人員素質(zhì)不高，不懂得火規(guī)程，缺乏臨急處置能力
　　加油站這一行業(yè)大部分是個體業(yè)主經(jīng)營，這些企業(yè)主的消防意識還很淡薄，其所招聘的臨時人員大都沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，加之文化水平低，對加油站的火災(zāi)危險性認(rèn)識不夠，存在僥幸心理。一些加油站的從業(yè)人員在問及滅火器的型號時，竟無一人知悉，更談不上如何正確使用了。加油站的火災(zāi)事故中很多事故都是由于從業(yè)人員的不當(dāng)操作造成的，尤其是在卸油操作中由于未接地保護(hù)致使靜電起火造成的火災(zāi)案例不勝枚舉。