我國(guó)安全生產(chǎn)管理工作的方針是“安全第一，預(yù)防為主”。如何實(shí)現(xiàn)事故預(yù)防，青島堿業(yè)股份有限公司熱電車間化水大班作出了回答：“預(yù)防-預(yù)防-重在預(yù)想”!
        1997年青島堿業(yè)股份有限公司根據(jù)原化工部的決定，開展了創(chuàng)建“安全合格班組”活動(dòng)，在活動(dòng)檢查、驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)，熱電車間化水大班在活動(dòng)中實(shí)施了“班組事故預(yù)想”辦法。其具體做法是：根據(jù)具體工作計(jì)劃在班組人員中討論，預(yù)想具體工作中發(fā)生的人身傷害事故，查找造成事故的原因，追究造成事故原因的責(zé)任，制訂防范事故的措施。
        青島堿業(yè)股份有限公司環(huán)安處將他們的做法上升到理論高度，向基層單位推廣應(yīng)用，并在《班組安全活動(dòng)臺(tái)帳》中設(shè)立了“事故分析”、“事故預(yù)想”兩個(gè)欄目，定期進(jìn)行檢查，列入經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核。三年來公司的重傷以上事故及多人中毒事故為零，輕傷事故逐年減少。
        一、“事故預(yù)想”的指導(dǎo)理論為“多米諾骨牌定律”
        “多米諾骨牌定律”的大意是：用多個(gè)骨牌豎立排列，其距離小于骨牌豎立的長(zhǎng)度，當(dāng)把第一個(gè)骨牌推倒時(shí)，在第一個(gè)骨牌的作用下，其后的骨牌相互作用，順序而倒，直至最后一個(gè)。我們把最后一個(gè)“骨牌”作為事故對(duì)待，那么每一個(gè)“骨牌”就是一個(gè)造成事故的環(huán)節(jié)。通過“事故預(yù)想”把造成事故環(huán)節(jié)的任意一個(gè)“骨牌”掐掉，那么，順序而倒的“骨牌”就不會(huì)到最后一個(gè)，也就降低了事故的可能。如果把每一個(gè)造成事故環(huán)節(jié)的“骨牌”都掐掉，也就無“事故”可言了。
        二、“事故預(yù)想”來源于“事故分析”
        公司要求每個(gè)班組根據(jù)自己的工作性質(zhì)，對(duì)本單位以外的事故進(jìn)行分析，采取預(yù)防本單位再次發(fā)生類似事故的措施。對(duì)“事故分析”要求了解：(1)事故背景及結(jié)果；(2)事故經(jīng)過；(3)事故原因；(4)事故責(zé)任；(5)糾正、預(yù)防措施等方面。按照公司要求做到了“事故分析”，就如何預(yù)防事故的發(fā)生還是不能切合實(shí)際，為此熱電車間化水大班將尚未發(fā)生的事故變?yōu)橐呀?jīng)發(fā)生的事故，產(chǎn)生了“事故預(yù)想”。
        三、“事故預(yù)想”的具體程序
        班組接受具體工作任務(wù)后，根據(jù)具體情況，班組成員一起討論，在所了解的本項(xiàng)工作任務(wù)中，歷史上有無發(fā)生過人身傷害事故，如果已有過人身傷害事故，則對(duì)類似事故進(jìn)行“事故分析”，如果查不到類似事故，就根據(jù)每個(gè)人的工作經(jīng)驗(yàn)，提出自己認(rèn)為可能發(fā)生的人身傷害事故，把預(yù)想的事故歸納起來，就像血淋淋現(xiàn)實(shí)擺在面前一樣，查找造成事故的原因，并追查造成事故的直接責(zé)任和間接責(zé)任，按照以上幾個(gè)方面，大家共同提出糾正、預(yù)防的措施，把該辦理的安全生產(chǎn)管理票、證、單落實(shí)到人，制訂的安全措施做到人盡皆知。
        四、“事故預(yù)想”的效果
        通過發(fā)現(xiàn)、總結(jié)、推廣“事故預(yù)想”應(yīng)用的3年來，企業(yè)的安全生產(chǎn)管理受益匪淺：(1)全公司各班組都在努力創(chuàng)造安全生產(chǎn)各自的特色，把安全生產(chǎn)與每個(gè)人的切身利益聯(lián)系起來，進(jìn)一步發(fā)揮了班組第三級(jí)安全管理的作用；(2)各車間的安全生產(chǎn)管理有的放矢地落實(shí)到每個(gè)班組，實(shí)現(xiàn)了“班組保車間、車間保公司、確保公司方針、目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)”；(3)公司的重傷以上事故及多人中毒事故為零，至2000年，400多職工的企業(yè)僅發(fā)生了2起輕傷事故。
        五、“事故預(yù)想”的前景
        實(shí)踐證明，“事故預(yù)想”使職工達(dá)到了自我教育的目的，班組發(fā)揮了自我管理的能力，車間盡到了領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了安全、生產(chǎn)的“雙效益”。因此，在企業(yè)各班組實(shí)行“事故預(yù)想”的做法具有廣闊的前景，并將隨著企業(yè)的發(fā)展而進(jìn)一步完善，確實(shí)起到“安全管理為企業(yè)生產(chǎn)保駕護(hù)航”的作用。