做好加氣站的安全管理工作，確保加氣站經(jīng)營活動的正常開展，必須根據(jù)加氣站的特點(diǎn)，結(jié)合石化行業(yè)關(guān)于消防管理的有關(guān)規(guī)定，制訂一套切實(shí)可行的安全管理辦法和各項(xiàng)操作規(guī)程，并落實(shí)到崗、到人，嚴(yán)格執(zhí)行，以有效地預(yù)防、控制和消除火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。加氣站安全管理措施除加油站安全管理措施外有以下特點(diǎn)。 
  
    一、建立防火、防爆和防泄漏制度   
    (1)建立防火安全責(zé)任制，落實(shí)專人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各項(xiàng)工作的首位。在加氣站經(jīng)營過程中不能存有一絲麻痹思想和僥幸心理。  
    (2)’根據(jù)加氣站實(shí)際，科學(xué)合理地制訂適應(yīng)加氣站的各崗位工作制度和操作規(guī)程。  
    (3)強(qiáng)化員工的安全教育，包括氣體燃料知識的學(xué)習(xí)，樹立安全觀念，增強(qiáng)安全意識。 
  
    二、強(qiáng)化明火管理制度，嚴(yán)防火種進(jìn)入   
    俗話說“水火無情”，液化石油氣(LPG)站和天然氣(CNG)站的“火”更無情，因火災(zāi)爆炸造成損失和危害比其他行業(yè)都大。一般物質(zhì)火災(zāi)，蔓延和擴(kuò)展的速度相對較慢，在發(fā)生的初期，范圍較小，撲滅比較容易。液化石油氣和天然氣火災(zāi)蔓延和擴(kuò)展速度及快，其火焰速度達(dá)2000m／s。以上，且難以撲滅，特別是爆炸事故，一旦發(fā)生，將立即造成重大災(zāi)害。加強(qiáng)明火管理，嚴(yán)防火種的進(jìn)入是加氣站安全管理的一項(xiàng)首要措施，具體應(yīng)做好以下幾點(diǎn)。  
    (1)加氣站內(nèi)應(yīng)在醒目位置設(shè)立“嚴(yán)禁煙火”等警戒標(biāo)語和標(biāo)牌。操作和維修設(shè)備時(shí)，應(yīng)采用防爆工具。  
    (2)進(jìn)入站內(nèi)的汽車車速不得超過5km／h。禁止拖拉機(jī)、電瓶車、摩托車和畜力車等進(jìn)入站內(nèi)。   

    三、接卸氣作業(yè)安全管理   
    (1)認(rèn)真查驗(yàn)送貨單據(jù)，核對品名、數(shù)量、質(zhì)量化驗(yàn)和進(jìn)氣儲罐位號，嚴(yán)禁腐蝕介質(zhì)超標(biāo)的氣體卸入儲罐。   

    (2)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行卸氣作業(yè)。  
    (3)送汽車應(yīng)按指定位置停車、熄火，并將車鑰匙交操作員暫時(shí)保管。  
    (4)接卸氣時(shí)，須先接靜電接地線，確認(rèn)氣、液相軟管上截止閥(球閥)處于關(guān)閉狀態(tài)，再連接卸氣管。槽車卸液設(shè)備應(yīng)由送氣方操作。  
    (5)卸氣期間，操作員必須監(jiān)護(hù)現(xiàn)場，隨時(shí)檢查壓力、溫度和液位。LPG儲氣罐液量不得超過儲氣罐容積的85％。CNG儲氣罐的壓力不得超過25MPa。  
    (6)操作員應(yīng)監(jiān)督送氣司機(jī)離開送氣車輛，但不得遠(yuǎn)離作業(yè)現(xiàn)場，不得清掃、維修車輛。  
    (7)卸氣結(jié)束后，由操作員拆卸輸氣管、靜電接地線，檢查無誤后，將車鑰匙交司機(jī)，送汽車輛方可啟動，離開現(xiàn)場。  

    四、加氣作業(yè)安全管理   
    (1)作業(yè)時(shí)，每臺加氣機(jī)應(yīng)有一名操作人員，但一人不能同時(shí)操作兩把加氣槍作業(yè)。  
    (2)操作人員應(yīng)站在側(cè)面引導(dǎo)車輛進(jìn)站，汽車應(yīng)停在有明顯標(biāo)識的指定位置，保持與加氣機(jī)lm以上距離。  
    (3)汽車停穩(wěn)后，操作員應(yīng)監(jiān)督司機(jī)拉緊手剎，引擎熄火，取下鑰匙，離開駕駛室。夜間應(yīng)關(guān)閉車燈。  
    (4)加氣前，操作員應(yīng)對車輛的儲氣瓶儀表、閥門管道進(jìn)行安全檢查，查看其是否在使用期限內(nèi)。  
    (5)潛液泵在出液管路和回流管路的閥門全部打開后，方可啟動。潛液泵旁通管路上的調(diào)節(jié)閥(或安全回流閥)不得關(guān)閉。  
    (6)作業(yè)時(shí)加氣膠(軟)管不得交*或饒過其他設(shè)備。  
    (7)LPG儲氣瓶內(nèi)部壓力過高無法加氣時(shí)，應(yīng)連接氣相回流管泄壓，不得現(xiàn)場放空排氣；CNG放空時(shí)，槍口嚴(yán)禁對準(zhǔn)人。  
    (8)加氣過程中，應(yīng)注意監(jiān)視加氣機(jī)計(jì)量儀表及車輛的儲氣瓶的液位或壓力是否正常。  
    (9)加氣期間，操作人員不得離開現(xiàn)場，嚴(yán)禁讓非操作人員代為操作，嚴(yán)禁非操作人員自己主動充裝。    
    (10)加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或設(shè)備泄漏)應(yīng)立即停止作業(yè)。  
    (11)加氣結(jié)束，關(guān)閉加氣槍、車輛儲氣瓶閥、加氣管閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口保護(hù)蓋，核準(zhǔn)加氣數(shù)量，并確認(rèn)無漏氣現(xiàn)象后，方可容許司機(jī)啟動車輛。  
    (12)接卸氣、加氣作業(yè)期間，安全員應(yīng)定時(shí)巡檢儲氣罐的運(yùn)行參數(shù)，儲氣罐液位低于20％時(shí)應(yīng)停止?jié)撘罕玫倪\(yùn)行并停止加氣作業(yè)。  
    (13)加氣站嚴(yán)禁為無技術(shù)監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格證的汽車儲氣瓶加氣；嚴(yán)禁為汽車儲氣瓶以外的任何燃?xì)庋b置、氣瓶加氣。 
  
    五、加氣安全操作規(guī)程   
    (1)加氣員必須具備LPG(或CNG)知識及消防知識，并應(yīng)持證上崗。  
    (2)加氣車輛定位后，加氣員檢查發(fā)動機(jī)是否熄火、手剎是否剎住。  
    (3)對改裝車輛，加氣前，加氣員應(yīng)要求駕駛員打開車輛后蓋，檢查容器是否在使用期內(nèi)以及貼有規(guī)定的標(biāo)簽。通過看、聽、嗅等方法檢驗(yàn)容器的液面計(jì)、閥門、配管是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況。對非改裝車輛，應(yīng)要求駕駛員配合做好上述工作。  
    (4)加氣員經(jīng)過檢查將加氣槍與車輛加氣口連接，確認(rèn)牢*。嚴(yán)禁加氣管交*和纏繞在其他設(shè)備上。  
    (5)加氣員在加氣時(shí)要觀察流量及容器的標(biāo)尺，LPG加氣量最大不得超過汽車儲罐容器容積的85％或規(guī)定的紅線；CNG加氣量不得超過20MPa。  
    (6)加氣作業(yè)中，加氣員嚴(yán)禁將加氣槍交給顧客操作，禁止一人操作兩把加氣槍，不得擅自離開正在加氣的車輛。      
    (7)加氣員應(yīng)監(jiān)督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機(jī)前蓋維修車輛。  
    (8)加氣過程中發(fā)生氣體嚴(yán)重泄漏時(shí)，加氣員應(yīng)立即關(guān)閉車輛氣瓶閥，同時(shí)按下現(xiàn)場緊急關(guān)閉按鈕，把氣體泄漏量控制在最小范圍內(nèi)。  
    (9)加氣結(jié)束后，卸下并正確放置好加氣槍。  
    (10)加氣必須分車進(jìn)行，各車之間不得連碼加氣。在加氣區(qū)域禁止使用手機(jī)等移動通訊設(shè)備。  
    (11)加氣站如遇有嚴(yán)重電閃雷擊天氣、計(jì)量器具發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站安全和正常工作的事件，應(yīng)暫停加氣作業(yè)。
     
    六、接卸氣安全操作規(guī)程   
    (1)專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)整個(gè)卸液過程。  
    (2)引導(dǎo)槽車到指定位置后，由專人檢查車輛的手剎、排氣管防火罩等設(shè)備等是否完好，車輛是否掛擋，并檢查出具的氣體質(zhì)量保證書(LPG應(yīng)符合SY7548—1998的質(zhì)量要求)。  
    (3)檢查儲罐及槽車的溫度、壓力、液位是否在正常值內(nèi)，一次儀表與二次儀表讀數(shù)是否一致，并根據(jù)液位顯示測算進(jìn)液數(shù)量。  
    (4)檢查氣、液相軟管是否完好及其截止閥是否關(guān)閉，接地線接地是否良好。  
    (5)完成全部檢查及手續(xù)后，由槽車押運(yùn)員接裝氣、液相軟管，并告知預(yù)測進(jìn)液數(shù)。  
    (6)軟管接裝完畢后，打開卸液管上的氣、液管接口上的截止閥，再啟動電動按鈕。  
    (7)槽車司機(jī)接到指令后方可啟動卸液泵，嚴(yán)格控制卸液泵的壓力在規(guī)定的壓力范圍內(nèi)。  
    (8)檢查一次儀表讀數(shù)，當(dāng)讀數(shù)大于等于80％時(shí)應(yīng)立即停止卸液泵工作。  
    (9)停泵后，應(yīng)先關(guān)閉槽車上的截止閥，然后由專人負(fù)責(zé)關(guān)閉氣、液相軟管上的截止閥，切斷電源，并將卸液軟管復(fù)位。  
    (10)卸液結(jié)束，應(yīng)在檢查一、二次儀表讀數(shù)是否一致，做好記錄，并根據(jù)卸液前和卸液后的儀表讀數(shù)計(jì)算實(shí)收量，確認(rèn)與送液單相符方可簽收。  
    (11)卸液過程中若發(fā)生泄漏，應(yīng)立即按下緊急關(guān)閉按鈕，并采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。  
    (12)加氣站如遇有電閃雷擊、卸液設(shè)備發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站安全和正常工作的事件時(shí)應(yīng)暫停卸液。
     
    七、應(yīng)急措施   
    為了切實(shí)做好“預(yù)防為主，防消結(jié)合”工作，確保加氣站經(jīng)營活動的正常進(jìn)行，并及時(shí)處理可能發(fā)生的突然事件，應(yīng)制訂應(yīng)急措施。  
    1．停電應(yīng)急措施     
    加氣站一旦發(fā)生停電，應(yīng)立即開啟應(yīng)急燈，檢查各重點(diǎn)部位；關(guān)閉各類開關(guān)，以防突然來電損壞電器設(shè)備，并及時(shí)向上級主管部門報(bào)告；查清停電原因，記錄停電時(shí)間和來電時(shí)間。  
    2．漏氣應(yīng)急措施  
    (1)加氣站內(nèi)如發(fā)現(xiàn)管網(wǎng)漏氣，應(yīng)迅速查明泄漏點(diǎn)，立即關(guān)閉泄漏點(diǎn)兩端管線上的閥門和與該管線相連接的儲罐閥門，把氣源切斷。  
    (2)切斷電源，停止一切作業(yè)，做好人員和外來車輛的疏散工作，并消除一切火源，并防止因搶險(xiǎn)造成氣瓶或其他金屬物品的碰撞而產(chǎn)生火花。  
    (3)用濕棉被包住泄漏點(diǎn)，用水對其冷卻。  
    (4)如果泄漏量大，一時(shí)難以控制，應(yīng)擴(kuò)大警戒區(qū)域，迅速報(bào)警“119”。  
    (5)如果是卸車臺處發(fā)生管線或閥門出現(xiàn)泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉槽車和卸液裝置的氣管和液相管，槽車立即停泵，分別用惰性氣體吹掃和消防水沖淋，一時(shí)難以控制時(shí)應(yīng)迅速報(bào)警“119”。