(1)活塞加工完以后，應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，水壓一般為最大工作壓力的1．5倍，維持lOmin不得有滲漏和殘余變形。
　　
　　(2)活塞出現(xiàn)裂紋時，一般應(yīng)報(bào)廢；活塞圓柱面因活塞環(huán)參與摩擦而磨損有限，通常不加修理；當(dāng)氣缸鏜缸加大了直徑時，需按加大后的直徑尺寸選配新活塞；只有當(dāng)活塞磨傷或活塞環(huán)槽及筒形活塞銷孔磨損時，才加以修理。
　　
　　(3)當(dāng)活塞擦傷、有劃痕時，可先用銼刀將磨傷、結(jié)瘤處小心銼凈，再用油石輕輕打磨光滑。
　　
　　(4)小型筒形活塞銷孔磨損時，應(yīng)按配制加大的活塞銷直徑，用具有導(dǎo)柄的活塞鉸刀進(jìn)行鉸孔。鉸削時，不能使用短鉸刀，否則活塞銷中心線與活塞中心線的垂直度不易保證。鉸削后，必須檢測活塞垂直度偏差。
　　
　　(5)活塞支承面巴氏合金層脫落時，可采用重新澆注或焊補(bǔ)后精車并留一定加工余量，以便裝配時刮研。
　　
　　(6)鋼質(zhì)活塞環(huán)槽磨損時，可將活塞環(huán)槽先車出一定形狀，然后在相應(yīng)的環(huán)槽內(nèi)配制與活塞同材質(zhì)的鑲環(huán)，并在倒坡口處用電焊與活塞體焊牢后精車，使外圓焊縫車至規(guī)定尺寸并同活塞圓柱面一樣光平，使環(huán)槽車至規(guī)定尺寸及要求的表面粗糙度。鋼質(zhì)活塞的其他缺陷，也可采用焊補(bǔ)后精車方法加以修整。
　　
　　(7)活塞桿磨損大于0．3mm、磨傷或劃傷以及活塞桿的彎曲度超過0．02mm／m時，均應(yīng)修復(fù)。對于活塞桿的磨損，通常采用鍍鉻后磨削的方法修復(fù)。鍍鉻前，應(yīng)將活塞桿車圓后再鍍，其鍍鉻層厚度以0.05～0．15mm為宜。活塞桿的輕微劃痕或擦傷，可用手工銼修以及油石磨光的方法修整；若活塞桿無彎曲時，最好用外圓磨床直接磨修。修活塞桿之前，應(yīng)先對彎曲進(jìn)行矯正，保證修后的活塞桿中心線與活塞桿螺紋中心線同軸；矯正后，還應(yīng)進(jìn)行磁粉探傷檢查，無裂紋等缺陷方可使用。