油氣儲運
　　石油和天然氣的儲存和運輸簡稱油氣儲運。主要指合格的原油、天然氣及其它產(chǎn)品，從油氣田的油庫、轉(zhuǎn)運碼頭或外輸首站，通過長距離油氣輸送管線、油罐列車或油輪等輸送到煉油廠、石油化工廠等用戶的過程。

　　管道輸油的特點
　　管道輸油的特點是：運輸量大；能耗小、運費低；便于管理，易實現(xiàn)全面自動化，勞動生產(chǎn)率高；管線大部埋于地下，受地形地物限制小，能縮短運輸距離；安全密閉，基本上不受惡劣氣候的影響，能長期穩(wěn)定、安全運行；但運輸方式不靈活，鋼材耗量大，輔助設(shè)備多，適于定點、量大的單向輸送。

　　我國管道建設(shè)的幾個階段
　　我國管道建設(shè)大致可分為三個階段：(1)1958～1969年是我國管道建設(shè)的初始階段，這時期由于產(chǎn)油量少，對建設(shè)長距離、大口徑管道缺乏技術(shù)能力及建設(shè)經(jīng)驗，所以不論從管道建設(shè)的數(shù)量上和輸油技術(shù)方面，都還處在一個落后的階段。(2)1970～1980年是我國管道建設(shè)的高峰階段，也是大量采用國內(nèi)先進(jìn)設(shè)備的階段，在管道建設(shè)高速度發(fā)展的同時，管道的鋼材質(zhì)量、輸油工藝、輸油設(shè)備及輸油通信手段等方面也在高速發(fā)展。(3)1981年以后，是我國管道建設(shè)大力引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和提高效益的發(fā)展階段。這時期管道建設(shè)大量引進(jìn)國外先進(jìn)設(shè)備和先進(jìn)技術(shù)，注重提高管道輸送的經(jīng)濟(jì)效益，并進(jìn)行大規(guī)模科研和現(xiàn)場實驗，取得較多的科技成果，使管道輸油效率大幅度提高。

　　原油的熱處理
　　原油熱處理是將原油加熱到一定溫度后，再按一定的方式和速度將其冷卻到某一溫度的過程。經(jīng)過熱處理，可使原油中的石蠟、瀝青及膠質(zhì)的存在形式改變，使原油的凝固點和粘度改變。在最佳的熱處理條件下可以改善原油的低溫流動特性。1995年年產(chǎn)原油790萬噸。

　　管道的陰極保護(hù)
　　地處四川盆地，已有60年的歷史，發(fā)現(xiàn)氣田85個，油田12個，含油氣構(gòu)造55個。在盆地內(nèi)建成南部、西南部、西北部、東部4個氣區(qū)。目前生產(chǎn)天然氣產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的42.2%，是我國第一大氣田，1995年年產(chǎn)天然氣71.8億立方米，年產(chǎn)原油17萬噸。

　　強(qiáng)制電流保護(hù)
　　將被保護(hù)金屬與外加電源負(fù)極相連，由外部電源提供保護(hù)電流，以降低腐蝕速率的方法，稱為強(qiáng)制電流保護(hù)。

　　地下式油罐和半地下油罐
　　罐內(nèi)油品的最高油位，比鄰近地面的標(biāo)高低0.2米的油罐稱為地下式油罐；罐底埋深大于油罐本身高度的二分之一，而且油品的最高油位比鄰近地面高出0.2米以下的油罐稱為半地地下式油罐。

　　進(jìn)油管不能從油罐的上部接入
　　若將進(jìn)油管從油罐的上部接入，當(dāng)流速較大的油品管線由高向低呈霧狀噴出，與空氣摩擦增大了摩擦面積，落下的油滴撞擊液面和罐壁，致使靜電荷急劇增加，其電壓有時可高達(dá)幾千伏或上萬伏，加之油品中液面漂浮的雜質(zhì)，極易產(chǎn)生尖端放電，引起油罐爆炸起火。因此，進(jìn)油管不能從油罐上部接入。
　　
　　靜電對石油儲運危害
　　在管線、輸油設(shè)備和容器某個部位集聚的靜電，其電位高到與另一個沒有電位或電位較低的物體之間的絕緣介質(zhì)一定程度的時候，則在兩物之間發(fā)生跳火現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為靜電放電。這種放電對含油氣濃度較大的場所，易產(chǎn)生爆炸、著火。其危險性和危害性是很大的。