化學(xué)事故常發(fā)生在化工企業(yè)或化學(xué)物質(zhì)存放處，也發(fā)生在中毒或爆炸與燃燒時(shí)。引起化學(xué)事故發(fā)生的原因很多，而化學(xué)產(chǎn)品種類(lèi)繁多，物料多樣，產(chǎn)品三萬(wàn)種以上，產(chǎn)生的原因及其復(fù)雜，既有內(nèi)在原因也有外部原因，既有自身造成的原因，也有生產(chǎn)中發(fā)生的不可避免的設(shè)備原因。發(fā)生化學(xué)事故，引起爆炸和燃燒，或產(chǎn)生中毒，常常危及人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全，帶來(lái)不可估量的嚴(yán)重后果。

　　1.中毒

　　突發(fā)性化學(xué)事故常可導(dǎo)致多人中毒，甚至多人死亡，常被稱為重大災(zāi)害性事故，如發(fā)生中毒人數(shù)在100 人以上，死亡人數(shù)在30 人以上，則形成為特大災(zāi)害性事故。1979 年9 月7 日我國(guó)浙江省溫州電化廠發(fā)生的氯氣鋼瓶爆炸事故，引起死亡41 人，門(mén)診收治中毒人數(shù)779 人是為一例。1991 年9 月3日江西上饒地區(qū)發(fā)生的一甲胺2.4 噸泄漏事故導(dǎo)致死亡41 人也是一例。

　　引起化學(xué)事故的物質(zhì)有以下種類(lèi)：氣體(如窒息性氣體一氧化碳、氰化物；刺激性氣體如氮氧化物、氯、氨、二氧化硫、硫酸二甲酯等)，有機(jī)溶劑(苯胺、三硝基甲苯等)，以及有機(jī)磷農(nóng)藥等。當(dāng)然，在常用的化學(xué)品中能引起化學(xué)事故的不下幾十種，甚至上百種，但能引起化學(xué)事故的物質(zhì)一定要有基本條件，即毒物易彌散，而散發(fā)時(shí)有較多的人接觸。從實(shí)際發(fā)生的情況看，化學(xué)事故多集中在某幾種化學(xué)物質(zhì)上：氯氣、氨氣、氮氧化物、二氧化碳、硫化氫、硫酸二甲酯、光氣等，主要由刺激性氣體和窒息性氣體組成，占全部中毒事故的75％以上。而其中氯氣、一氧化碳、氨氣三類(lèi)化合物所致的化學(xué)事故占55％左右。這些毒物所占比例如此之高是不難理解的，首先，它們是化學(xué)工業(yè)中的化肥、氯堿、合成纖維、煉油、染料、醫(yī)藥、軍工生產(chǎn)中最基本的原料，也是產(chǎn)品和副產(chǎn)品。在化工、石油化工、石油等產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用和接觸十分廣泛和密切的也是常見(jiàn)的有害氣體。其次，由于刺激性氣體遇水即可生成酸或堿，腐蝕性很強(qiáng)，常使設(shè)備、管線損壞，發(fā)生跑、冒、滴、漏，外逸的氣體極易通過(guò)呼吸道進(jìn)入人體而導(dǎo)致人體中毒。

　　2.爆炸和燃燒

　　爆炸和燃燒是化學(xué)事故中另一重要的原因，1949～1984 年全國(guó)石油化工企業(yè)發(fā)生的化學(xué)事故5899 起，設(shè)備原因占很大比重。

　　從大量的化工設(shè)備發(fā)生的爆炸與燃燒事故可以看出以下特點(diǎn)。

　　①爆炸事故屢見(jiàn)不鮮。1979～1988 年10 月間，據(jù)全國(guó)28 個(gè)省市化肥、化工、煉油行業(yè)的不完全統(tǒng)計(jì)，共發(fā)生化工設(shè)備與機(jī)器的爆炸事故252 起，占全部事故的45.7％，多是由于違章指揮與操作、設(shè)備缺陷、操作人員素質(zhì)低而造成。

　　②相同事故接連不斷，同臺(tái)設(shè)備連續(xù)發(fā)生相同事故。例如：煤氣發(fā)生爐水夾套超壓爆炸；停車(chē)檢修前，未予置換或置換不合格，盲目動(dòng)火；未與生產(chǎn)設(shè)備隔絕，動(dòng)火引起爆炸。

　　③重大惡性事故時(shí)有發(fā)生。1989 年8 月29 日，遼寧本溪市某化工廠聚氯乙烯車(chē)間設(shè)備人孔和軸處大量泄漏，引起燃燒爆炸，死亡12 人，傷5 人。1972 年4 月15 日，山西省某化肥廠運(yùn)輸氨罐車(chē)在途中發(fā)生爆炸，死亡21 人，重傷56 人，輕傷99 人。

　　④設(shè)備缺陷問(wèn)題嚴(yán)重。a.在設(shè)備缺陷中，因設(shè)計(jì)問(wèn)題而導(dǎo)致的設(shè)備缺陷，特別是致燃燒和爆炸屢見(jiàn)不鮮，1982～1986 年壓縮機(jī)因設(shè)計(jì)而致的事故約占50％左右。b.材質(zhì)不符要求，鑄造、焊接質(zhì)量低劣，閥門(mén)質(zhì)量不佳導(dǎo)致事故的比比皆是。c.因設(shè)計(jì)、制造缺陷原因而發(fā)生汽缸開(kāi)裂次數(shù)占全部汽缸的64％。