1加氣站的建站標(biāo)準(zhǔn)
   四川省于1996年頒布了DB51／5013—1996“車用壓縮天然氣充裝站建設(shè)技術(shù)規(guī)范”。1998年石油天然氣總公司發(fā)布了SY0092—98“汽車用壓縮天然氣加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范”，四川地區(qū)目前建設(shè)CNG加氣站主要依據(jù)這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但有的主要依據(jù)四川省地方標(biāo)準(zhǔn)。這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在某些內(nèi)容上是有一些差異的，特別是防火間距有明顯的不同，導(dǎo)致城市建站建設(shè)用地面積的差異。2000年7月1日將實(shí)行CJJ2000-84"汽車用燃?xì)饧託饧夹g(shù)規(guī)范”強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。以上所述標(biāo)準(zhǔn)均疏通幾標(biāo)準(zhǔn)、均屬同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行中各標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)的差異將影響站的建設(shè)，為此、個(gè)人認(rèn)為各同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)間應(yīng)按時(shí)間原則互相滲透，即以后發(fā)布的為準(zhǔn)繩、從而克服矛盾。體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步。當(dāng)然、為更好地促進(jìn)CNG加氣站建設(shè)、應(yīng)盡快發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)。
 2協(xié)調(diào)管理，落實(shí)政策，促進(jìn)加氣站建設(shè) 
   城巾建設(shè)CNG加氣站。必須在統(tǒng)—規(guī)劃的前提下文施、 入能實(shí)現(xiàn)安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、良性發(fā)展。統(tǒng)“規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)涉及到計(jì)劃、規(guī)劃和建設(shè)等諸方面行政管理的協(xié)調(diào)運(yùn)作；問時(shí)加氣站建設(shè)耗資較大、成都市建設(shè)一座15000 Nm’／d CNG加氣站、僅工程建設(shè)費(fèi)就需450萬--500萬元人民幣，為此亦需各方面管理部門協(xié)調(diào)落實(shí)國家與地方有關(guān)扶持政策，促進(jìn)CNG加氣站建設(shè)史快發(fā)展。
 3城市管網(wǎng)的供氣壓力 
   城市管網(wǎng)的運(yùn)行壓力受日、時(shí)高峰的影響而波動(dòng)CNG加氣站要求進(jìn)氣壓力適應(yīng)于壓縮機(jī)，而且壓力要穩(wěn)定。因此、CNG加氣站的調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和接管位置的確定足值得重視的問題，只有妥善處置了這矛盾、才能保證壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)能力得到充分發(fā)揮，取得最佳效益。
 4合理設(shè)置儲(chǔ)氣容積 
   儲(chǔ)氣容積與CNG加氣站規(guī)模和不均衡充氣程度緊密相關(guān)。四川省地方標(biāo)準(zhǔn)“車用壓縮天然氣充裝站建設(shè)技術(shù)規(guī)范”規(guī)定的儲(chǔ)氣容積如下：
   壓縮機(jī)總排氣量               儲(chǔ)氣總?cè)萘?nbsp;
    ＜1800Nm3／h               ＜7500Nm³ 
     ＜1200Nm3／h                <5000Nm³ 
    ＜600Nm3／h                 ＜2500Nm³ 
   對(duì)公交或環(huán)衛(wèi)車輛為主要服務(wù)對(duì)象的CNG加氣站、應(yīng)盡量通過調(diào)度手段緩解加氣過分集中、從而減少所需儲(chǔ)氣容器。
 5加強(qiáng)管理，提高經(jīng)濟(jì)效益
   國外有公司提出。天然氣進(jìn)銷價(jià)差0．08美元／Nm³足CNG加氣站經(jīng)營的臨界值，四川地區(qū)CNG加氣站目前僅接近或低于這個(gè)值，為此提高經(jīng)濟(jì)效益是當(dāng)前的緊迫問題。要提高經(jīng)濟(jì)效益，有兩個(gè)重要技術(shù)環(huán)節(jié)值得引起我們的重視：
   (1)選用節(jié)能型壓縮機(jī)、運(yùn)行中充分發(fā)揮其能力； 
   (2)運(yùn)行時(shí)做好天然氣的回收利用，同時(shí)切實(shí)做好進(jìn)銷氣的計(jì)量工作，力爭將天然氣進(jìn)銷差控制在5—8％范圍內(nèi)。