公路運輸易燃易爆化學物品的工具主要是汽車。汽車又有普通貨車和專用車之分。專用汽車主要有罐車、槽車、冷藏車、集裝箱車和長途零擔運輸車等幾種。拖拉機一般不準運輸危險品，但對危險性較小的物品，在道路平坦，路途較短，且運量較小時允許使用。不論使用何種運輸工具，都必須符合易燃易爆化學物品運輸的技術條件和要求才可，否則不得承運。

　　1．普通貨車
　　普通汽車貨車運輸易燃易爆化學物品時，其機械部分必須處于良好的技術狀態，尤其是制動，方向操縱，方向指示部分，必須絕對良好。當裝運易燃易爆物品時，不準使用拖掛車，裝貨的車廂不應有裸露鐵釘等易碰擊出火花的物體，發動機的排氣管上應加戴火星熄滅器，以防止噴火引起火災。
　　裝運易燃液體的油槽車用的簡易火星熄滅器，一般安裝在由發動機引至汽車前部的排氣管上，以進一步減少油蒸氣與火星接觸的機會。
　　火星熄滅器在使用一定期限后，應進行檢修和維護，特別是火星熄滅器中的絲網都比較容易殘損和受腐蝕，應及時修換，使之經常保持良好狀態。
　　此外，車輛還應配備必要的滅火器材，滅火器的種類應根據所運易燃易爆化學物品的性質而定，一般宜用干粉滅火器，并不少于兩具。

　　2．液化石油氣汽車槽車
　　液化石油氣汽車槽車根據用途的不同，可分為運輸槽車和分配槽車兩類。運輸槽車主要是給各儲配站運送液化石油氣的，車上一般不設卸液泵，但也可以將液化石油氣直接供應自設卸液泵的大型用戶，以減少倒運工作；分配槽車車上裝有卸液泵，罐容較小，適用于直接供應單獨貯罐或鋼瓶用戶。
　　由于液化石油氣汽車槽車上的罐體屬于壓力容器，所以必須符合壓力容器的有關要求和勞動人事部頒布的《液化石油氣汽車槽車安全管理規定》的要求。槽車罐體的設計壓力除應考慮最高工作溫度條件下的壓力外，還應考慮最高裝卸壓力。
　　槽車的罐體上應設安全閥，過流閥等安全裝置。安全閥應為內置全啟式，安裝高度露出罐體外部不應超過150毫米，并應加以保護。
　　有的槽車在罐體上還裝有防波隔板，以減少汽車運輸過程中因液體震蕩產生的靜電，在槽車上裝有卸液泵時，泵軸經傳動機構與汽車發動機的主軸相連接，泵由汽車發動機帶動。在閥門箱內設有壓力表，溫度計以及液相管和氣相管及其閥門。在液相管和氣相管的出口，都應安裝緊急切斷閥。
　　為了防止碰撞，在汽車槽車后部的車架上，應裝有與貯罐不相連的緩沖裝置（后保險杠），伸出罐體后端的水平距離，應不小于100毫米，后保險杠的寬度，可略小于全車寬度，但不得小于罐體外徑。槽車防靜電用的接地鏈，上端與貯罐和管道連接，下端自由下垂與地面接觸。汽車槽車上應采用防爆式電氣裝置，并應備有至少兩具5KG以上的干粉滅火器，或4KG以上的1211滅火器。
　　液化石油氣汽車槽車罐體表面應涂銀灰色。沿罐體水平中心線四周涂刷一道寬度不小于150毫米的紅色色帶，罐體兩側的中央部位（此處色帶留空不涂色）應用紅色噴寫“嚴禁煙火”字樣，字高不大于200毫米。槽車其余裸露部分的涂色應為：安全閥—紅色；氣相管—紅色；閥門—銀灰色；液相管—銀灰色；其他不限。
　　對槽車上各種安全裝置和附件，包括全啟式內置彈簧安全閥、壓力表、液面計、溫度計、過流閥、緊急切斷閥、管接頭、液泵、人孔、道管、各種閥門、接地鏈和滅火器等，必須經常檢查，看其性能是否正常，有無泄漏或損傷等。對壓力表至少每六個月校驗一次，對裝卸用的耐油膠管每隔六個月至少進行一次氣壓試驗，試驗壓力應不低于罐體設計壓力的1.5倍。
　　槽車的定期檢驗，包括對罐體和各種附件的檢查和維修。槽車底盤和車輛行走部分，應按公路交通部門的有關規定執行，年度的定期檢驗每年進行一次，全面的定期檢驗每五年一次，年度檢驗如發現有嚴重缺陷，則應提前進行全面檢驗。

　　3．汽車油罐車
　　汽車油罐車是散裝油品公路運輸的專用工具，對小宗油品或不通火車的地區大多是采用這種工具運輸。汽車油罐車的構造比較簡單，罐體由3毫米厚的鋼板制成。量油口裝在罐前端，并有導尺筒直通罐底；人孔設在罐中部，罐底有排水閥，排油閥并配有扶梯。近代的油罐車常常備有一套隔熱、加熱和用惰性氣體保護的安全設備。為保證消防安全，汽車油罐車應滿足以下技術條件：
　?。?）．罐體內應裝有防波板，以減輕油料在行車時的震蕩沖擊。防波板應帶有孔眼并鍍鋅，防波板的數量不宜少于兩個，把罐體分隔成三個可以相通的隔間，以消除油罐內靜電聚積。
　?。?）．罐體上部應設有安全閥，以防受太陽曝曬時引起罐體的壓力增高而導致破裂。
　　（3）．為防止靜電積聚，車上應設有靜電接地線的線柱，以便導除靜電；
　?。?）．為保證一旦失火的應急使用，油罐上必須配備一定數量的干粉滅火器，并不少于兩具。
　　（5）．所運載的油品閃點特別低時，應加惰性氣體保護。