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甘肅淺談石油成品庫建設趨勢

作者:小編 瀏覽量:7388 時間:2024-03-06 00:00:00

信息摘要:

淺談石油成品庫建設趨勢,  隨著近年來我國經濟的快速發(fā)展,石油工業(yè)也有了巨大的騰飛,油庫的發(fā)展也隨之加快,以應對日益激烈的競爭和快速的增長需求。特別是2004年我國開放成品油批發(fā)市場以來,大量的外資企業(yè)進入我國的石油市場,中...

  隨著近年來我國經濟的快速發(fā)展,石油工業(yè)也有了巨大的騰飛,油庫的發(fā)展也隨之加快,以應對日益激烈的競爭和快速的增長需求。特別是2004年我國開放成品油批發(fā)市場以來,大量的外資企業(yè)進入我國的石油市場,中外合資的成品油庫也在不斷涌現(xiàn)。由于外資公司在中國的成品油庫建設方面起步較晚,庫容較少,主要依賴于與國內成品油經營單位合資建設。目前,BP、殼牌等國際石油巨頭在中國都有油庫分布。油品市場的競爭日益激烈,成品油庫的建設越發(fā)顯得重要。面對發(fā)展機遇和挑戰(zhàn),我們只有認清油庫發(fā)展趨勢,順應趨勢發(fā)展,才能在下一步的石油成品庫設計和建設中更好地與國家的發(fā)展大局相結合,避免低水平重復建設,使油庫建設與經濟發(fā)展水平相適應,才能更好地面向和服務于市場。
  一、 成品油庫建設與管道建設相結合
  近年來,油庫的發(fā)展可謂如火如荼,不斷有新的油庫建設以及舊油庫的擴容改造項目上馬,并逐步投入使用。由于油庫需要有油源的保證,油庫的建設主在瀕臨深港的沿海城市和我國規(guī)劃的輸油管道中轉站的城市。沿海建設和沿輸油管道建設是目前油庫選址的重要趨勢。這主要是由于我國現(xiàn)在石油的運輸方式發(fā)生改變而形成的。成品油銷售企業(yè)的油源得到輸油管道建成后,連接煉油廠和成品油庫,確保了煉油廠的油品可以暢通的輸出,有利于煉化企業(yè)的發(fā)展。相得益彰的是管道可及時、安全、穩(wěn)定和低成本地運送到油庫和零售終端,大大提高了銷售企業(yè)的市場競爭能力。再者管道運輸成品油能全天候連續(xù)穩(wěn)定運輸,釋放出大量的水運和鐵路運力,不僅節(jié)省人力物力,在社會效益方面可以做到更加安全,減少油品水運和鐵路運輸帶來的環(huán)境影響,還可以為環(huán)保做出巨大的貢獻。目前,我國不少新建和改造的成品油庫與成品油管道相連,這就要求油庫的建設與成品油管道的建設相適應,服從于管道建設的整體布局和要求,這是當前許多油庫建設的趨勢。
  二、 下裝發(fā)油需逐步推廣完善
  上裝發(fā)油方式已被使用多年,且被普遍使用。但是隨著社會經濟的發(fā)展,它已經很難滿足現(xiàn)代化企業(yè)生產的需要,于是下裝發(fā)油方式應運而生,下裝和上裝發(fā)油方式的比較,有著許多方面的優(yōu)勢。具體可分為以下幾個方面,一是下裝發(fā)油的流量一般為120m3/h~140m3/h,而上裝發(fā)油量卻只有50m3/h~100m3/h;二是下裝發(fā)油是罐車在處于密閉的情況下進行的,可以有效的降低油品的蒸發(fā),同時也提高了油品的安全性,與上裝發(fā)油方式相比有明顯的優(yōu)勢,不僅減少油品損耗,還可以改善工人的勞動環(huán)境;三是下裝發(fā)油可以將多個發(fā)油管設在同一車位同時發(fā)油,應用多倉位、多油品的車輛裝油可以大大的提高油庫的發(fā)油效率;四是下裝發(fā)油可簡單方便的連接油氣回收系統(tǒng),提高油氣回收系統(tǒng)的效率。通過以上比較可以看出,下裝發(fā)油方式代表了目前最近的油品發(fā)送方式,也是未來的發(fā)展方向。
  由于下裝發(fā)油方式目前設備比較昂貴,目前只是在經濟發(fā)達的地區(qū)得到了推廣,很多地方的經濟發(fā)展水平還跟不上,由于下裝發(fā)油需要相應改造油罐車,現(xiàn)在下裝油罐車較少,改裝油罐車需要一定的時間,在一段時間內,下裝和上裝油罐車會在市場中共存,故在油庫發(fā)油系統(tǒng)最好采用下裝和上裝相結合的方式建設,并隨著運油車輛的發(fā)展,逐步用下裝代替上裝發(fā)油相信待以時日,下裝發(fā)油方式會逐步代替上裝發(fā)油方式。
  三、 提升油庫自動化管理水平
  隨著經濟的發(fā)展和企業(yè)的改革,油庫的生產和管理人員相比以前減少了很多。但油庫的業(yè)務量比以前并沒有減少,而是增加了很多,這就要求油庫的設計與建設要適應這種變化,相應提高油庫的自動化水平,以減輕工作量,提高油庫安全性。我國在幾年前為此進行了重大改變,引進國外大量科技對企業(yè)進行信息化的建設,對企業(yè)內部進行同意整頓,打破了原來獨立的情形,降低企業(yè)運行成本提高效率。在面對油庫問題中,開始采用自動化控制,對油庫中儲存的油量進行自動化整理統(tǒng)計,在后續(xù)發(fā)展中,對油庫的管理也得到了提高,建立了相對于較完整的油庫管理系統(tǒng)。在其運行過程中也的確得到了預期的效益。
  由于計算機技術、自動化控制技術和自動計量技術的發(fā)展,油庫的計量體系逐步實現(xiàn)了自動化管理。油庫的自控系統(tǒng)主要包含公路微機發(fā)油系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng),防火安全系統(tǒng)和大罐(液位)自動計量系統(tǒng)等。
  公路微機發(fā)油系統(tǒng)是目前普遍采用的公路發(fā)油控制系統(tǒng),技術也非常的成熟和完善。公路微機發(fā)油系統(tǒng)一般具有溢油及靜電接地聯(lián)鎖及報警、現(xiàn)場急停以及灌裝流速的調節(jié)和溫度補償、故障自診斷功能。功能全面,也比較簡單適用,在以后的發(fā)展中應該會更加完善;安全監(jiān)控系可實時監(jiān)控收發(fā)油區(qū)、灌區(qū)和變電所等易發(fā)生危險的區(qū)域,這與現(xiàn)代電子科技的發(fā)展密切相關。通過電視監(jiān)控系統(tǒng),使以前比較難監(jiān)測的區(qū)域實現(xiàn)了數(shù)字化監(jiān)控,能有效的避免油庫危險事故發(fā)生。油庫的主要功能時存儲油品,屬于易燃易爆的場所,油庫的安全消防問題一直是人們關注的重點,當工作人員發(fā)現(xiàn)火災并按下火災現(xiàn)場附近的報警按鈕或火焰探測器探測到火災并發(fā)送報警信號到監(jiān)控主機后,火災預警系統(tǒng)會自動彈出預警畫面,畫面上顯示時間、地點、報警來源等信息。大罐(液位)自動計量系統(tǒng)實時監(jiān)控儲罐液位數(shù)據(jù),把液位報警信號接入到數(shù)字化油庫綜合信息管理平臺,當液位出現(xiàn)報警時啟動應急聯(lián)動,尤其是液位高報時要把報警聲音傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。
  四、 設置油氣回收裝置
  石油及其產品是多種碳氫化合物的混合物,其中的輕組分具有很強的揮發(fā)性。在油品儲運各個環(huán)節(jié),由于受到工藝技術及設備的限制,不可避免地會有一些較輕的液態(tài)組分氣化,逸入大氣,這種油品的蒸發(fā)損耗,造成了不可回收的經濟損失。這些揮發(fā)出來的油氣對于油庫的經濟和社會效益都有較大的損害。因為經濟發(fā)展和認識觀念等原因,目前國內成品油庫中,絕大部分沒有設置油氣回收系統(tǒng)。對于一些發(fā)油量較大的油庫來說,設置油氣回收裝置一年約能回收汽油500~700t,約兩年即可收回投資,還能降低對環(huán)境的污染,使工作人員免受有毒氣體的傷害,提高油庫作業(yè)的安全性,在發(fā)油量較大的油庫中,油氣回收工程不僅是一種良好的節(jié)能減排項目,還是石化企業(yè)社會責任感的重要體現(xiàn)。
  五、 結束語
  目前,石油成品庫建設與改造過程中,石油成品庫建設應與成品油管道建設相結合;完善公路發(fā)油系統(tǒng),逐步推廣下裝發(fā)油;提升油庫自動化管理水平;在一些發(fā)油量大的油庫,逐步采用油氣回收裝置等設備。這些新技術和設備在油庫中的應用和推廣,代表著未來油庫的發(fā)展方向,認清發(fā)展趨勢,才能更好的做好油庫建設工作,為我國的經濟建設提供足夠的國防和經濟支持。石油成品庫的建設與發(fā)展需要相關專家學者以及企業(yè)投入更多的人力物力不斷完善,使其更好地為社會服務,創(chuàng)造出更高的經濟價值。


 

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