?? 汽化器又稱蒸發升壓器，是一種不使用動力的氣體輸送設備。從汽化器的工作原理上講，它屬于換熱器的一種，需要有一定的熱源來進行熱量交換。
　　液化石油氣在使用(燃燒)前必須把它由液態轉變成氣態并過熱(滿足輸送要求)的過程中，需要從外界吸取大量熱量。汽化器是為液態液化氣轉換成氣態液化氣，并過熱至一定溫度提供熱量的熱交換設備。
　　液化石油氣的蒸發升壓器，主要是利用外加熱源對液化石油氣進行加熱，增加液化氣的汽化量，使氣體壓力升高，以便向工業窯爐輸送燃燒或加快液化石油氣的裝卸作業(在北方地區的冬季常用此工藝)。另外，在對殘液的回收利用工藝中，用汽化器將常溫下不易揮發的殘液(戊烷、戊烯)加熱，使之汽化，送爐內燃燒使用。
　　在液化石油氣站直供工業窯爐燃燒的生產工藝中，由于需用氣量大，儲罐內的液態石油氣自行汽化的能力不能滿足用氣需求，特別是當氣溫冷熱變化或儲罐內液態儲量增減時，更無法保證正常生產，必須配置汽化器。

　　一、汽化器的結構形式及工作原理

　　汽化器的種類很多，按其結構形式可分為列管式、盤管式等。依據外界供熱熱源及介質的不同，汽化器又分為以下幾種：　　??? 電加熱式　　　　　　　　　熱源為電加熱器，介質為水；
　　壁掛電加熱式　　　　　　　熱源為電加熱器，介質為水；
　　蒸汽加熱式　　　　　　　　熱源為飽和蒸汽，50～500kg/h介質為水，1000～400kg/h介質為冷凝水；
　　熱水加熱式　　　　　　　　熱源及介質為循環熱水；
　　空溫式　　　　　　　　　　熱源及介質為環境空氣。
　　1.熱水加熱汽化器
　　熱水加熱汽化器是用熱水來加熱液化石油氣，使其加速汽化的一種設備。該汽化器屬于盤管式結構，主要由圓筒形殼體和一組盤管構成(見圖1-11-13)，熱水在殼程， 液化石油氣在盤管管內。液態石油氣進入汽化器后，經盤管與熱水進行熱量交換，被加熱后汽化，壓力提高，汽化后的石油氣由管程上部輸送到燃燒室燃燒。熱水由殼體下部進入汽化器，被冷卻后經上部排出。為保持換熱溫度的恒定，由外加動力連續輸給熱水。
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圖1-11-13 熱水加熱汽化器
1-排污管；2-殼體；3-加熱盤管；4-進液管；5-出氣管；6-封頭；
7-放氣管；8-冷水出口；9-熱水出口

　　熱水汽化器結構簡單，制造方便，且換熱溫度易于控制，但汽化能力較小，工藝上需要配置保證熱水供應的熱源和動力設備。
　　(1)工作原理50～500kg/h的熱水加熱式汽化器為瞬時汽化方式，液化氣由浸沒在溫水中的不銹鋼盤管內通過，吸收溫水的熱量并過熱，經過氣液分離器脫去重組分后輸入管網。
　　溫度控制系統與熱水循環泵聯動，當汽化器內水溫低于用戶設定的溫度時，循環泵會自動打開，為汽化器提供溫度適合的熱水，當汽化器內的熱水溫度達到要求時，熱水循環泵自動停止工作。
　　汽化量在1000kg/h以上的熱水加熱式汽化器為有液汽化方式，液化氣吸收汽化器內同軸列管束中熱水的熱量汽化并過熱，經過不銹鋼濾網脫去水分和重組分后輸入管網。
　　汽化器在工作時，內部存在一定高度的液化氣液面，當用氣量上升或下降時，液化氣液面也會隨著上升或下降，以尋求合理的換熱面積來適應汽化量的變化。
　　熱水通常由外界熱水爐、循環泵及高位水箱組成的熱水供給系統，并由儀表自動控制在用戶設定的工作范圍內。
　　當有以下情況出現時，液化氣進口電磁閥會自動關閉。
　　①液化氣液位超限。
　　②出氣溫度超限(下限)。
　　③回水水溫超限(下限)。
　　④回水水流中斷。
　　當汽化器內壓力超過安全閥的設定壓力時，安全閥自動起跳。
　　(2)技術特點
　　①具有氣溫、水溫、低液位、水流中斷安全聯鎖。
　　②設備設有磁翻板液位計，可直觀顯示液位，并提供液位安全聯鎖信號。
　　③數字型智能儀表。
　　④控制儀表具有自鎖功能。
　　⑤蒸發器內的換熱管為不銹鋼質。
　　2.蒸汽加熱汽化器
　　蒸汽加熱汽化器是由蒸汽作為加熱劑的汽化設備，從結構上看，它由液相段、列管段和氣相段3部分組成，是一種列管式設備(見圖1-11-14)。殼程的介質為蒸汽，管程介質為液化石油氣。液化石油氣自液相段進入汽化器，經列管段的管程與殼程的蒸汽進行熱量交流，被加熱汽化后進入氣相段排出。蒸汽自列管段的上部進入，冷凝水自下部排出。
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圖1-11-14 蒸汽加熱汽化器
1-排污管；2-液相段封頭；3-液相入口；4-下管板；5-筒體；6-蒸汽出口；
7-氣相段封頭；8-氣相出口；9-上管板；10-蒸汽入口；11-排氣口；12-法蘭

　　由于蒸汽具有較高的熱量，進入汽化器的蒸汽壓力要控制在小于0.196以內，即蒸汽飽和溫度不超過90℃，間接地將液化石油氣的氣體溫度控制在45℃以下，以保證使用安全。在汽化器的運行中，必須使氣相出口閥處于開啟狀態，同時在汽化器的氣相段要裝設安全閥和壓力表，蒸汽汽化器的制造要執行壓力容器的標準和規定，與熱水汽化器相比，其造價和質量要求都高。
　　蒸汽汽化器多用于對液化石油氣殘液的加熱汽化。由于殘液的沸點較高，常溫下不能汽化，用蒸汽將其加熱，使殘液汽化后送爐內燃燒使用。
　　(1)工作原理液化氣由浸沒在溫水中的不銹鋼管內通過，吸收蒸汽的熱量后汽化并過熱，經過氣液分離器脫去重組分后輸入管網。
　　飽和蒸汽熱源由溫控儀表自動控制在用戶設定的工作范圍內。
　　當溫度低于用戶設定的最低溫度或水溫高于用戶設定的最高溫度時，控制盤會自動報警。
　　當汽化器內壓力超過安全閥的設定壓力時，安全閥自動起跳。
　　在工作過程中汽化器有一定高度的液面存在，當用氣量上升或下降時，液化氣液面也會隨著上升或下降，以尋求合理的換熱面積來適應汽化量的變化。
　　當有以下情況出現時，液化氣進口電磁閥會自動關閉。
　　①液化氣液位超限(上限)。
　　②冷凝水溫度超限(下限)。
　　③出氣溫度超限(下限)。
　　(2)技術特點
　　①不銹鋼同軸列管套管換熱結構，使汽化在相對溫和的條件下進行。
　　②翅片管換熱結構，增大了換熱面積，提高了換熱效率。
　　③設有磁翻板液位計的，可直觀顯示液化氣液位，并可提供安全聯鎖信號。
　　④蒸發器為不銹鋼材質，使設備使用壽命提高。
　　⑤具有低溫/高溫/低水位聯鎖報警。
　　⑥數字型智能儀表。
　　⑦采用優質保溫材料。
　　⑧具有蒸汽加熱及熱水加熱兩用功能。
　　⑨控制儀表具有自鎖功能，便于站房管理。
　　⑩集氣筒倒吸式排污，使殘液排除得更徹底。
　　3.電熱管汽化器
　　電熱管汽化器是近幾年出現的一種新式汽化設備，是在熱水汽化器的基礎上，將外加熱水供應改為在設備內由電熱管對水進行加熱，再由熱水對液化石油氣進行換熱，從而省掉了熱水的供給系統。電熱管汽化器結構如圖1-11-15所示。