第一節(jié)?子站拖車對(duì)位
一、CNG子站拖車對(duì)位
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
導(dǎo)靜電接地線未接或未有效接觸，裝卸車時(shí)容易積聚靜電。
2、操作要點(diǎn)
根據(jù)拖車進(jìn)站登記，檢查拖車導(dǎo)電拖地帶確認(rèn)完好，引導(dǎo)車輛對(duì)位。
二、準(zhǔn)備
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
（1）車輛未熄火進(jìn)行加氣作業(yè)，有引發(fā)火災(zāi)的隱患；
（2）沒有手剎和掩木制動(dòng)，車輛移動(dòng)造成設(shè)備損壞或人身傷害；
（3）沒有放置擋車牌，司機(jī)誤啟動(dòng)車輛，拉斷軟管造成設(shè)備損壞；
（4）導(dǎo)靜電夾沒有可靠連接，導(dǎo)致靜電積聚，引發(fā)火災(zāi)；
（5）安全附件損壞，引發(fā)事故；
（6）加氣軟管連接不緊固，造成泄漏，存在安全隱患。
2、操作要點(diǎn)
確認(rèn)車輛熄火，拔下啟動(dòng)鑰匙，制動(dòng)手剎，放置掩木、當(dāng)車牌，連接導(dǎo)靜電線，釋放靜電，打開操作箱檢查各安全附件和壓力表、溫度表，連接加氣軟管應(yīng)完好。
三、加氣作業(yè)
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
觀察壓力，避免造成超壓；觀察有無(wú)泄漏，避免火災(zāi)隱患。
2、操作要點(diǎn)
加氣工應(yīng)對(duì)拖車壓力做好監(jiān)控，當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定壓力時(shí)，及時(shí)切斷氣源、停止加氣。
四、加氣結(jié)束
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
（1）未及時(shí)放空軟管內(nèi)剩余天然氣，拔管時(shí)造成人員傷害。
（2）未拆卸連接部件啟動(dòng)車輛，造成設(shè)備損壞或人身傷害。
2、操作要點(diǎn)
及時(shí)放空軟管內(nèi)剩余天然氣；確認(rèn)軟管和防靜電線脫離子站拖車，辦理相關(guān)手續(xù)，離開車位。
第二節(jié)?壓縮機(jī)運(yùn)行
一、準(zhǔn)備
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
（1）潤(rùn)滑油冷卻水不足，導(dǎo)致壓縮機(jī)干磨、超溫運(yùn)轉(zhuǎn)，易損壞設(shè)備；
（2）機(jī)組各系統(tǒng)（工藝系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等）管線連接不牢，發(fā)生泄漏。
（3）外漏旋轉(zhuǎn)部件無(wú)防護(hù)，易造成人身傷害。
2、操作要點(diǎn)
檢查油位、冷卻水位，不足時(shí)予以補(bǔ)充；檢查各連接處緊固、密封可靠。
二、啟動(dòng)
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
（1）壓縮機(jī)曲軸箱油位過低，造成機(jī)械事故；
（2）連接螺栓、地腳螺栓松動(dòng)，使壓縮機(jī)震動(dòng)過大造成機(jī)械事故；
（3）各系統(tǒng)溫度超高，未能及時(shí)停車，造成設(shè)備損壞；
（4）違反操作規(guī)程操作，造成設(shè)備損壞、人身傷亡事故發(fā)生。
2、操作要點(diǎn)
將電動(dòng)機(jī)控制模式選擇開關(guān)置于自動(dòng)位置，壓縮機(jī)組無(wú)任何報(bào)警；旋轉(zhuǎn)控制盤上“啟動(dòng)”鑰匙，機(jī)組進(jìn)入啟動(dòng)程序：預(yù)潤(rùn)滑油泵、冷卻水泵開始啟動(dòng)、機(jī)組氣冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)；在壓縮機(jī)惰（空）轉(zhuǎn)達(dá)到規(guī)定時(shí)間后，壓縮機(jī)進(jìn)入加載運(yùn)行；檢查機(jī)組運(yùn)行參數(shù)。
三、停機(jī)
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
未排空氣液分離器的液體，造成設(shè)備憋壓。
2、操作要點(diǎn)
作業(yè)完成后，關(guān)閉進(jìn)口閥門，按下停機(jī)按鈕，停穩(wěn)后，關(guān)閉出口閥門，打開氣液分離器排污閥，排空。
四、壓縮機(jī)進(jìn)氣方式的對(duì)比
加氣站的主要理念是1、加氣速度適中；?????????? 2、加氣量充足；?????? 3、充裝壓力符合國(guó)標(biāo)；?????? 4、安全系數(shù)高；?? 5、加氣方式安全可靠；?????? 6、IC卡聯(lián)網(wǎng)加氣 | |
壓縮機(jī)加氣方式與液壓加氣方式對(duì)比 | |
壓縮機(jī)的特點(diǎn) | 液壓加氣方式的特點(diǎn) |
1、壓縮機(jī)的排量大，壓縮速度快。 | 1、液壓加氣為單線充氣方式，排量小，加氣速度慢。 |
2、三線加氣，氣量足、溫升慢、溫度低。 | 2、單線加氣溫升快、溫度高，加不滿（尤其在換撬時(shí)）。 |
3、控制自動(dòng)化，安全系數(shù)高。瓶中氣壓穩(wěn)定、適中。 | 3、液壓加氣的安全系數(shù)較低，瓶?jī)?nèi)氣壓不夠穩(wěn)定。 |
4、壓縮機(jī)為無(wú)油潤(rùn)滑，加氣過程中無(wú)油進(jìn)入車輛鋼瓶，不會(huì)占用鋼瓶?jī)?nèi)部空間，進(jìn)一步提升了安全系數(shù)。 | 4、液壓油非常容易產(chǎn)生“乳化”現(xiàn)象，油料將隨著加氣的過程進(jìn)入車輛鋼瓶，造成鋼瓶容積減少。用戶必須對(duì)鋼瓶進(jìn)行清空處理，給使用帶來(lái)安全隱患，等同于鋼瓶安裝要重新鑒定。 |
第三節(jié)?壓縮機(jī)維修作業(yè)
一、作業(yè)準(zhǔn)備
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
（1）停車后未經(jīng)冷卻進(jìn)行維修，造成灼傷；
（2）壓力容器未經(jīng)放空泄壓，造成人員傷害；
2、操作要點(diǎn)
停車經(jīng)冷卻，確認(rèn)壓力容器泄壓，再進(jìn)行維修。
二、維修作業(yè)
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
（1）吊架未支牢固，發(fā)生掉物砸傷人員，損壞設(shè)備；
（2）閥門關(guān)閉不嚴(yán)，造成泄漏，引發(fā)事故；
（3）未檢測(cè)氣體濃度，造成中毒和火災(zāi)等事故；
（4）未使用防爆工具，產(chǎn)生火花，有泄漏時(shí)導(dǎo)致火災(zāi)。
2、操作要點(diǎn)
吊裝重物支架應(yīng)牢固可靠；檢測(cè)工作場(chǎng)地可燃?xì)怏w濃度小于1%后，方可進(jìn)行維修作業(yè)。
三、作業(yè)結(jié)束
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
（1）檢查不到位，工具、散件等遺留在壓縮機(jī)中，造成機(jī)械事故；
（2）維修時(shí)設(shè)備參數(shù)調(diào)整未按要求操作，造成設(shè)備二次損壞。
2、操作要點(diǎn)
維修結(jié)束后，認(rèn)真檢查各參數(shù)設(shè)置，應(yīng)符合要求；仔細(xì)檢查壓縮機(jī)內(nèi)無(wú)遺留物；進(jìn)行壓縮機(jī)氣體置換；啟動(dòng)試車時(shí)注意監(jiān)護(hù)。
第四節(jié)?深度脫水裝置（干燥塔）運(yùn)行
一、吸附作業(yè)
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
（1）羅茨風(fēng)機(jī)的油位過低，造成機(jī)械事故；
（2）閥門編號(hào)及流程掌握不熟練，導(dǎo)致操作步驟錯(cuò)誤，造成設(shè)備或人員傷害。
2、操作要點(diǎn)
?檢查工藝流程、管路閥狀態(tài)正確；監(jiān)護(hù)正常運(yùn)行。
二、再生作業(yè)
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
放空未按規(guī)定要求，造成再生塔壓力超高，引發(fā)事故。
2、操作要點(diǎn)
再生塔作業(yè)應(yīng)按規(guī)程放空至規(guī)定壓力，工藝流程、管路閥門正確；監(jiān)視儀表數(shù)值正常，定期排污，監(jiān)護(hù)再生作業(yè)正常。
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