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亳州加氣站操作安全要點(diǎn)

作者:小編 瀏覽量:5331 時(shí)間:2024-03-06 00:00:00

信息摘要:

加氣站操作安全要點(diǎn),第一節(jié) 子站拖車對(duì)位 一、CNG子站拖車對(duì)位 1、主要風(fēng)險(xiǎn) 導(dǎo)靜電接地線未接或未有效接觸,裝卸車時(shí)容易積聚靜電。 2、操作要點(diǎn) 根據(jù)拖車進(jìn)站登記,檢查拖車導(dǎo)電拖地帶確認(rèn)完好,引導(dǎo)車輛對(duì)位。 二、準(zhǔn)備 1、...

第一節(jié)?子站拖車對(duì)位
一、CNG子站拖車對(duì)位
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
導(dǎo)靜電接地線未接或未有效接觸,裝卸車時(shí)容易積聚靜電。
2、操作要點(diǎn)
根據(jù)拖車進(jìn)站登記,檢查拖車導(dǎo)電拖地帶確認(rèn)完好,引導(dǎo)車輛對(duì)位。
二、準(zhǔn)備
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
(1)車輛未熄火進(jìn)行加氣作業(yè),有引發(fā)火災(zāi)的隱患;
(2)沒(méi)有手剎和掩木制動(dòng),車輛移動(dòng)造成設(shè)備損壞或人身傷害;
(3)沒(méi)有放置擋車牌,司機(jī)誤啟動(dòng)車輛,拉斷軟管造成設(shè)備損壞;
(4)導(dǎo)靜電夾沒(méi)有可靠連接,導(dǎo)致靜電積聚,引發(fā)火災(zāi);
(5)安全附件損壞,引發(fā)事故;
(6)加氣軟管連接不緊固,造成泄漏,存在安全隱患。
2、操作要點(diǎn)
確認(rèn)車輛熄火,拔下啟動(dòng)鑰匙,制動(dòng)手剎,放置掩木、當(dāng)車牌,連接導(dǎo)靜電線,釋放靜電,打開(kāi)操作箱檢查各安全附件和壓力表、溫度表,連接加氣軟管應(yīng)完好。
三、加氣作業(yè)
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
觀察壓力,避免造成超壓;觀察有無(wú)泄漏,避免火災(zāi)隱患。
2、操作要點(diǎn)
加氣工應(yīng)對(duì)拖車壓力做好監(jiān)控,當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定壓力時(shí),及時(shí)切斷氣源、停止加氣。
四、加氣結(jié)束
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
(1)未及時(shí)放空軟管內(nèi)剩余天然氣,拔管時(shí)造成人員傷害。
(2)未拆卸連接部件啟動(dòng)車輛,造成設(shè)備損壞或人身傷害。
2、操作要點(diǎn)
及時(shí)放空軟管內(nèi)剩余天然氣;確認(rèn)軟管和防靜電線脫離子站拖車,辦理相關(guān)手續(xù),離開(kāi)車位。
第二節(jié)?壓縮機(jī)運(yùn)行
一、準(zhǔn)備
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
(1)潤(rùn)滑油冷卻水不足,導(dǎo)致壓縮機(jī)干磨、超溫運(yùn)轉(zhuǎn),易損壞設(shè)備;
(2)機(jī)組各系統(tǒng)(工藝系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等)管線連接不牢,發(fā)生泄漏。
(3)外漏旋轉(zhuǎn)部件無(wú)防護(hù),易造成人身傷害。
2、操作要點(diǎn)
檢查油位、冷卻水位,不足時(shí)予以補(bǔ)充;檢查各連接處緊固、密封可靠。
二、啟動(dòng)
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
(1)壓縮機(jī)曲軸箱油位過(guò)低,造成機(jī)械事故;
(2)連接螺栓、地腳螺栓松動(dòng),使壓縮機(jī)震動(dòng)過(guò)大造成機(jī)械事故;
(3)各系統(tǒng)溫度超高,未能及時(shí)停車,造成設(shè)備損壞;
(4)違反操作規(guī)程操作,造成設(shè)備損壞、人身傷亡事故發(fā)生。
2、操作要點(diǎn)
將電動(dòng)機(jī)控制模式選擇開(kāi)關(guān)置于自動(dòng)位置,壓縮機(jī)組無(wú)任何報(bào)警;旋轉(zhuǎn)控制盤上“啟動(dòng)”鑰匙,機(jī)組進(jìn)入啟動(dòng)程序:預(yù)潤(rùn)滑油泵、冷卻水泵開(kāi)始啟動(dòng)、機(jī)組氣冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn);在壓縮機(jī)惰(空)轉(zhuǎn)達(dá)到規(guī)定時(shí)間后,壓縮機(jī)進(jìn)入加載運(yùn)行;檢查機(jī)組運(yùn)行參數(shù)。
三、停機(jī)
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
未排空氣液分離器的液體,造成設(shè)備憋壓。
2、操作要點(diǎn)
作業(yè)完成后,關(guān)閉進(jìn)口閥門,按下停機(jī)按鈕,停穩(wěn)后,關(guān)閉出口閥門,打開(kāi)氣液分離器排污閥,排空。
四、壓縮機(jī)進(jìn)氣方式的對(duì)比
加氣站的主要理念是1、加氣速度適中;?????????? 2、加氣量充足;??????
3、充裝壓力符合國(guó)標(biāo);?????? 4、安全系數(shù)高;??
5、加氣方式安全可靠;?????? 6、IC卡聯(lián)網(wǎng)加氣
壓縮機(jī)加氣方式與液壓加氣方式對(duì)比
壓縮機(jī)的特點(diǎn)
液壓加氣方式的特點(diǎn)
1、壓縮機(jī)的排量大,壓縮速度快。
1、液壓加氣為單線充氣方式,排量小,加氣速度慢。
2、三線加氣,氣量足、溫升慢、溫度低。
2、單線加氣溫升快、溫度高,加不滿(尤其在換撬時(shí))。
3、控制自動(dòng)化,安全系數(shù)高。瓶中氣壓穩(wěn)定、適中。
3、液壓加氣的安全系數(shù)較低,瓶?jī)?nèi)氣壓不夠穩(wěn)定。
4、壓縮機(jī)為無(wú)油潤(rùn)滑,加氣過(guò)程中無(wú)油進(jìn)入車輛鋼瓶,不會(huì)占用鋼瓶?jī)?nèi)部空間,進(jìn)一步提升了安全系數(shù)。
4、液壓油非常容易產(chǎn)生“乳化”現(xiàn)象,油料將隨著加氣的過(guò)程進(jìn)入車輛鋼瓶,造成鋼瓶容積減少。用戶必須對(duì)鋼瓶進(jìn)行清空處理,給使用帶來(lái)安全隱患,等同于鋼瓶安裝要重新鑒定。
第三節(jié)?壓縮機(jī)維修作業(yè)
一、作業(yè)準(zhǔn)備
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
(1)停車后未經(jīng)冷卻進(jìn)行維修,造成灼傷;
(2)壓力容器未經(jīng)放空泄壓,造成人員傷害;
2、操作要點(diǎn)
停車經(jīng)冷卻,確認(rèn)壓力容器泄壓,再進(jìn)行維修。
二、維修作業(yè)
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
(1)吊架未支牢固,發(fā)生掉物砸傷人員,損壞設(shè)備;
(2)閥門關(guān)閉不嚴(yán),造成泄漏,引發(fā)事故;
(3)未檢測(cè)氣體濃度,造成中毒和火災(zāi)等事故;
(4)未使用防爆工具,產(chǎn)生火花,有泄漏時(shí)導(dǎo)致火災(zāi)。
2、操作要點(diǎn)
吊裝重物支架應(yīng)牢固可靠;檢測(cè)工作場(chǎng)地可燃?xì)怏w濃度小于1%后,方可進(jìn)行維修作業(yè)。
三、作業(yè)結(jié)束
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
(1)檢查不到位,工具、散件等遺留在壓縮機(jī)中,造成機(jī)械事故;
(2)維修時(shí)設(shè)備參數(shù)調(diào)整未按要求操作,造成設(shè)備二次損壞。
2、操作要點(diǎn)
維修結(jié)束后,認(rèn)真檢查各參數(shù)設(shè)置,應(yīng)符合要求;仔細(xì)檢查壓縮機(jī)內(nèi)無(wú)遺留物;進(jìn)行壓縮機(jī)氣體置換;啟動(dòng)試車時(shí)注意監(jiān)護(hù)。
第四節(jié)?深度脫水裝置(干燥塔)運(yùn)行
一、吸附作業(yè)
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
(1)羅茨風(fēng)機(jī)的油位過(guò)低,造成機(jī)械事故;
(2)閥門編號(hào)及流程掌握不熟練,導(dǎo)致操作步驟錯(cuò)誤,造成設(shè)備或人員傷害。
2、操作要點(diǎn)
?檢查工藝流程、管路閥狀態(tài)正確;監(jiān)護(hù)正常運(yùn)行。
二、再生作業(yè)
1、主要風(fēng)險(xiǎn)
放空未按規(guī)定要求,造成再生塔壓力超高,引發(fā)事故。
2、操作要點(diǎn)
再生塔作業(yè)應(yīng)按規(guī)程放空至規(guī)定壓力,工藝流程、管路閥門正確;監(jiān)視儀表數(shù)值正常,定期排污,監(jiān)護(hù)再生作業(yè)正常。

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